• हेड_ब्यानर
  • हेड_ब्यानर

MG 3-24 अटो पार्ट्स फ्रन्ट-ब्रेक-क्यालिपर-विथ-ब्रेक-प्याड-L-11267179-R-11267180 आपूर्तिकर्ता थोक सूची सस्तो पूर्व-कारखाना मूल्य

छोटो वर्णन:

उत्पादन आवेदन: MG3-24

उत्पादनहरू OEM नम्बर: L-11267179-R-11267180

ब्रान्ड: CSSOT / RMOEM / ORG / प्रतिलिपि

लिड टाइम: स्टक, यदि कम २० पिक्सेल, सामान्य एक महिना

भुक्तानी: Tt निक्षेप

कम्पनी ब्रान्ड: CSSOT


उत्पादन विवरण

उत्पादन ट्यागहरू

उत्पादन जानकारी

उत्पादनको नाम ब्रेक प्याडसहितको अगाडिको ब्रेक क्यालिपर
उत्पादन आवेदन एमजी ३-२४
उत्पादनहरू OEM नम्बर L-11267179-R-11267180 को कीवर्डहरू
स्थानको संस्था चीनमा बनेको
ब्रान्ड CSSOT / RMOEM / ORG / प्रतिलिपि
लिड समय स्टक, यदि २० पिस कम छ भने, सामान्य एक महिना
भुक्तानी Tt निक्षेप
कम्पनी ब्रान्ड CSSOTLanguage
अनुप्रयोग प्रणाली चेसिस प्रणाली
अगाडिको ब्रेक क्यालिपर---ब्रेक प्याड सहित-L-११२६७१७९-R-११२६७१८०
अगाडिको ब्रेक क्यालिपर - ब्रेक प्याड सहित-L-11267179-R-11267180

उत्पादनको ज्ञान

ब्रेक प्याड भएको कारको अगाडिको ब्रेक क्यालिपर के हो?

ब्रेक क्यालिपर ब्रेकिङ प्रणालीको एक अपरिहार्य चेसिस ब्रेकिङ भाग हो। यसको मुख्य कार्य ब्रेक प्याडहरूलाई धकेल्नु हो, र ब्रेक प्याडहरू ब्रेक ड्रममा रगड्छन्। गाडीको गति घटाउनुहोस् र यसलाई रोक्नुहोस्। ब्रेक लगाएपछि, मास्टर सिलिन्डरले हाइड्रोलिक तेललाई स्लेभ सिलिन्डरमा थिच्न थ्रस्ट उत्पन्न गर्दछ। स्लेभ सिलिन्डर भित्रको पिस्टन हाइड्रोलिक दबाबको अधीनमा हुन्छ र ब्रेक प्याडहरूलाई धकेल्दै चल्न थाल्छ।
हाइड्रोलिक ब्रेक मास्टर सिलिन्डर र ब्रेक फ्लुइड रिजर्भर मिलेर बनेको हुन्छ। तिनीहरूको एउटा छेउ ब्रेक पेडलमा र अर्को छेउ ब्रेक तेल पाइपमा जोडिएको हुन्छ। ब्रेकको मास्टर सिलिन्डरले ब्रेक फ्लुइड राख्छ र यसमा तेल आउटलेट र तेल इनलेट हुन्छ।
एयर ब्रेकमा एयर कम्प्रेसर (सामान्यतया एयर पम्प भनेर चिनिन्छ), कम्तिमा दुई एयर ट्याङ्क, एउटा मास्टर ब्रेक पम्प, अगाडिको पाङ्ग्रामा एउटा द्रुत-रिलीज भल्भ र पछाडिको पाङ्ग्रामा एउटा रिले भल्भ हुन्छ। यसमा चार ब्रेक क्यालिपर, चार समायोजक, चार क्याम, आठ ब्रेक जुत्ता र चार ब्रेक हबहरू हुन्छन्।
हाइड्रोलिक ब्रेक
तेल ब्रेक ब्रेक मास्टर सिलिन्डर (हाइड्रोलिक ब्रेक पम्प) र ब्रेक फ्लुइड ट्याङ्की मिलेर बनेको हुन्छ।
भारी ट्रकहरूले एयर ब्रेक प्रयोग गर्छन् भने साधारण साना कारहरूले तेल ब्रेक प्रयोग गर्छन्। त्यसकारण, कारको मास्टर ब्रेक पम्प र ब्रेक क्यालिपर दुवै हाइड्रोलिक ब्रेक पम्प हुन्। ब्रेक क्यालिपरहरू (हाइड्रोलिक ब्रेक पम्पहरू) ब्रेकिङ प्रणालीका अपरिहार्य भागहरू हुन्। ब्रेक लगाउँदा, जब तपाईं ब्रेक प्याडमा पाइला राख्नुहुन्छ, ब्रेकको मास्टर सिलिन्डरले प्रत्येक ब्रेक क्यालिपरमा पाइला टेकेर ब्रेक फ्लुइड पुर्‍याउँछ। ब्रेक क्यालिपरमा जडान गर्ने रड हुन्छ जसले ब्रेक जुत्ता वा ब्रेक प्याडहरूलाई नियन्त्रण गर्छ। ब्रेक लगाउँदा, ब्रेक ट्युबिङमा रहेको ब्रेक फ्लुइडले ब्रेक क्यालिपरमा रहेको कनेक्टिङ रडलाई धकेल्छ, जसले गर्दा ब्रेक जुत्ताले पाङ्ग्रामा रहेको फ्ल्यान्जलाई समातेर पाङ्ग्रालाई रोक्न मद्दत गर्छ। कारको ब्रेक क्यालिपरको लागि प्राविधिक आवश्यकताहरू धेरै उच्च हुन्छन् किनभने यसले मानिसहरूको जीवनलाई प्रत्यक्ष असर गर्छ।
ब्रेक लगाउँदा, इन्धन आउटलेट खुल्छ र इन्धन इनलेट बन्द हुन्छ। पम्प बडीमा रहेको पिस्टनको दबाबमा, ब्रेक तेल पाइपलाई तेल पाइपबाट निचोडिन्छ र ब्रेकिङ कार्य गर्न प्रत्येक ब्रेक स्लेभ पम्पमा बग्छ। ब्रेक प्याड रिलिज गर्दा। मास्टर सिलिन्डरमा रहेको तेल आउटलेट बन्द हुनेछ र तेल इनलेट खुल्नेछ, जसले गर्दा ब्रेक फ्लुइड प्रत्येक ब्रेक स्लेभ सिलिन्डरबाट मास्टर सिलिन्डरमा फिर्ता प्रवाहित हुन र यसको मूल अवस्थामा फर्कन अनुमति दिन्छ।
ट्रक
इन्जिन मार्फत हावा पम्पद्वारा संचालित, हावा उच्च-दबाव ग्यासमा संकुचित हुन्छ र हावा ट्याङ्कीमा भण्डारण गरिन्छ। एयर रिसीभरहरू मध्ये एकलाई पाइलाहरू मार्फत ब्रेकको मास्टर सिलिन्डरमा जडान गर्न सकिन्छ। मास्टर ब्रेक सिलिन्डर दुई एयर चेम्बरहरूमा विभाजित छ, माथिल्लो र तल्लो। माथिल्लो एयर चेम्बरले पछाडिको पाङ्ग्राहरू नियन्त्रण गर्दछ, र तल्लो एयर चेम्बरले अगाडिको पाङ्ग्राहरू नियन्त्रण गर्दछ। जब चालकले ब्रेक पेडलमा पाइला राख्छ, माथिल्लो एयर ट्याङ्की पहिले खुल्छ। एयर ट्याङ्कीमा रहेको उच्च-दबाव ग्यास रिले भल्भमा प्रसारित हुन्छ, रिले भल्भको नियन्त्रण पिस्टनलाई बाहिर धकेल्छ। यस समयमा, अर्को एयर ट्याङ्कीमा रहेको ग्यास रिले भल्भ मार्फत दुई पछाडिको ब्रेक क्यालिपरहरूमा जडान गर्न सकिन्छ। ब्रेक क्यालिपरको पुश रडलाई अगाडि धकेलिन्छ। पछाडि समायोजन गरेर, CAM कोणमा घुमाइन्छ। CAM विलक्षण छ। घुमाउँदा, यसले ब्रेक जुत्ताहरू फैलाउँछ र ब्रेकिङ प्रभाव प्राप्त गर्न ब्रेक ड्रमसँग घर्षण उत्पन्न गर्दछ।
ब्रेक मास्टर सिलिन्डरको माथिल्लो चेम्बर खोल्दा, तल्लो चेम्बर पनि एकैसाथ खोलिन्छ। उच्च-दबाव ग्यास द्रुत-रिलीज भल्भमा प्रवेश गर्छ र त्यसपछि अगाडिका दुई पाङ्ग्राहरूको ब्रेक क्यालिपरहरूमा वितरण गरिन्छ। पछाडिका पाङ्ग्राहरूको लागि पनि यही कुरा लागू हुन्छ।
जब चालकले ब्रेक पेडल छोड्छ, माथिल्लो र तल्लो हावा कक्षहरू बन्द हुन्छन्, र अगाडिको पाङ्ग्रामा रहेको द्रुत-प्रवेश भल्भको पिस्टन र पछाडिको पाङ्ग्रामा रहेको रिले भल्भ स्प्रिङको कार्य अन्तर्गत आफ्नो मूल स्थितिमा फर्कन्छन्। अगाडि र पछाडिको ब्रेक क्यालिपरहरू एयर चेम्बरको वायुमण्डलमा जोडिएका हुन्छन्। पुश रड आफ्नो स्थितिमा फर्कन्छ र ब्रेकिङ पूरा हुन्छ।
सामान्यतया, पछाडिको पाङ्ग्रा पहिले ब्रेक लाग्छ र अगाडिको पाङ्ग्रा पछि लाग्छ। यो चालकको लागि दिशा नियन्त्रण गर्न लाभदायक हुन्छ।

यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!

यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।

Zhuo Meng शंघाई अटो कं, लिमिटेड MG&750 अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ स्वागत छ किन्न.

प्रमाणपत्र

प्रमाणपत्र
प्रमाणपत्र १
प्रमाणपत्र२
प्रमाणपत्र२

उत्पादन जानकारी

展会 221

  • अघिल्लो:
  • अर्को:

  • आफ्नो सन्देश यहाँ लेख्नुहोस् र हामीलाई पठाउनुहोस्।

    सम्बन्धित उत्पादनहरु