कार्बोरेटर वा थ्रोटल बडी पेट्रोल इन्जेक्सन इन्जिनहरूको लागि, इन्टेक मेनिफोल्डले कार्बोरेटर वा थ्रोटल बडीको पछाडिबाट सिलिन्डर हेड इनटेक अघिसम्मको इन्टेक लाइनलाई जनाउँछ। यसको कार्य कार्बोरेटर वा थ्रोटल बडीद्वारा प्रत्येक सिलिन्डर इनटेक पोर्टमा हावा र इन्धन मिश्रण वितरण गर्नु हो।
एयरवे फ्युल इन्जेक्सन इन्जिन वा डिजेल इन्जिनहरूको लागि, इन्टेक मेनिफोल्डले प्रत्येक सिलिन्डर इन्टेकमा सफा हावा वितरण गर्दछ। इन्टेक मेनिफोल्डले प्रत्येक सिलिन्डरमा हावा, इन्धन मिश्रण वा सफा हावा सकेसम्म समान रूपमा वितरण गर्नुपर्छ। यस उद्देश्यका लागि, इन्टेक मेनिफोल्डमा ग्यास मार्गको लम्बाइ सकेसम्म बराबर हुनुपर्छ। ग्यास प्रवाह प्रतिरोध कम गर्न र इन्टेक क्षमता सुधार गर्न, इन्टेक मेनिफोल्डको भित्री पर्खाल चिल्लो हुनुपर्छ।
इन्टेक मेनिफोल्डको बारेमा कुरा गर्नु अघि, इन्जिनमा हावा कसरी प्रवेश गर्छ भन्ने बारेमा सोचौं। इन्जिनको परिचयमा, हामीले सिलिन्डरमा पिस्टनको सञ्चालनको बारेमा उल्लेख गरेका छौं। जब इन्जिन इन्टेक स्ट्रोकमा हुन्छ, पिस्टन सिलिन्डरमा भ्याकुम उत्पादन गर्न तल सर्छ (अर्थात्, दबाब सानो हुन्छ), जसले गर्दा पिस्टन र बाहिरी हावा बीचको दबाब भिन्नता उत्पन्न हुन सक्छ, जसले गर्दा हावा सिलिन्डरमा प्रवेश गर्न सक्छ। उदाहरणका लागि, तपाईं सबैलाई इन्जेक्सन दिइएको छ, र तपाईंले देख्नुभएको छ कि नर्सले कसरी सिरिन्जमा औषधि चुसिन्। यदि सुईको ब्यारेल इन्जिन हो भने, जब सुईको ब्यारेल भित्रको पिस्टन बाहिर निकालिन्छ, औषधि सुईको ब्यारेलमा चुसिन्छ, र इन्जिनले सिलिन्डरमा हावा तान्छ।
इन्टेक एन्डको कम तापक्रमको कारण, कम्पोजिट सामग्री एक लोकप्रिय इन्टेक मेनिफोल्ड सामग्री बनेको छ। यसको हल्का तौल भित्र चिल्लो छ, जसले प्रभावकारी रूपमा प्रतिरोध कम गर्न र इन्टेकको दक्षता बढाउन सक्छ।
