पात भनेको मोटर र गैर-मोटर सवारीहरूमा कभरिंग (थोरै फैलिएको, अर्ध-गोलाकार टुक्रा) मोटर र गैर-मोटर सवारीहरूमा हुन्छ जसले मोटर र गैर-मोटर सवारीहरूको बाहिरी खोललाई कभर गर्दछ। तरल पदार्थको गतिशीलताको साथमा, हावा प्रतिरोध गुणांक कम गर्नुहोस्, कारलाई अझ सहज रूपमा चल्न दिनुहोस्।
पातबोर्डलाई फेंडर पनि भनिन्छ (पुरानो कारको शरीरको यो भागको आकार र स्थितिको लागि नाम दिइएको छ जुन चराको पखेटा जस्तो देखिन्छ)। पात प्लेटहरू पाङ्ग्राको शरीर बाहिर स्थित छन्। प्रकार्य भनेको तरल पदार्थको गतिशीलता अनुसार हावा प्रतिरोध गुणांक घटाउनु हो, ताकि कार अझ सहज रूपमा चल्छ। स्थापना स्थिति अनुसार, यसलाई अगाडि पात प्लेट र पछाडि पात प्लेट मा विभाजित गर्न सकिन्छ। अगाडि पात प्लेट अगाडिको पाङ्ग्रा माथि स्थापित छ। अगाडिको पाङ्ग्रामा स्टेयरिङ कार्य भएको हुनाले, अगाडिको पाङ्ग्रा घुमाउँदा यसले अधिकतम सीमा स्पेस सुनिश्चित गर्नुपर्छ। पछाडिको पात पाङ्ग्रा घुमाउने घर्षणबाट मुक्त छ, तर वायुगतिकीय कारणहरूले गर्दा, पछाडिको पातमा अलिकति कमानीदार चाप बाहिर निस्कन्छ।
दोस्रो, अगाडिको पात बोर्डले कार ड्राइभिङ प्रक्रिया बनाउन सक्छ, पाङ्ग्रा घुमाइएको बालुवालाई रोक्न सक्छ, गाडीको तल्लो भागमा माटोको छिचोट, चेसिस र जंगलाई कम गर्न सक्छ। तसर्थ, प्रयोग गरिएका सामग्रीहरूमा मौसम प्रतिरोध र राम्रो मोल्डिंग प्रक्रिया योग्यता आवश्यक छ। धेरै अटोमोबाइलहरूको अगाडिको फेन्डर निश्चित लोचको साथ प्लास्टिक सामग्रीबाट बनेको हुन्छ, ताकि यसमा निश्चित कुशनिंग हुन्छ र अझ सुरक्षित हुन्छ।
