वाइपर मोटरको काम गर्ने सिद्धान्त
वाइपर मोटर मोटरद्वारा संचालित हुन्छ। मोटरको रोटरी गतिलाई कनेक्टिङ रड मेकानिजम मार्फत वाइपर आर्मको रेसिप्रोकेटिङ गतिमा रूपान्तरण गरिन्छ, जसले गर्दा वाइपर कार्य महसुस हुन्छ। सामान्यतया, वाइपरले मोटरलाई जडान गरेर काम गर्न सक्छ। उच्च-गति र कम-गति गियर चयन गरेर, मोटरको करेन्ट परिवर्तन गर्न सकिन्छ, जसले गर्दा मोटरको गति नियन्त्रण गर्न सकिन्छ र त्यसपछि वाइपर आर्मको गति नियन्त्रण गर्न सकिन्छ। वाइपर मोटरले गति परिवर्तनलाई सहज बनाउन ३-ब्रश संरचना अपनाउँछ। अन्तरिम समय अन्तरिम रिलेद्वारा नियन्त्रण गरिन्छ। मोटरको रिटर्न स्विच सम्पर्क र रिलेको प्रतिरोध क्यापेसिटरको चार्ज र डिस्चार्ज प्रकार्य निश्चित अवधि अनुसार वाइपर स्वीप गर्न प्रयोग गरिन्छ।
वाइपर मोटरको पछाडिको छेउमा उही आवासमा सानो गियर ट्रान्समिसन संलग्न गरिएको छ जसले आउटपुट गतिलाई आवश्यक गतिमा घटाउँछ। यो उपकरणलाई सामान्यतया वाइपर ड्राइभ एसेम्बली भनेर चिनिन्छ। एसेम्बलीको आउटपुट शाफ्ट वाइपरको अन्त्यमा रहेको मेकानिकल उपकरणसँग जोडिएको हुन्छ, र वाइपरको पारस्परिक स्विङ फोर्क ड्राइभ र स्प्रिङ रिटर्न मार्फत प्राप्त हुन्छ।
वाइपरको ब्लेड रबर स्ट्रिप सिधै गिलासमा रहेको वर्षा र फोहोर हटाउने उपकरण हो। ब्लेड रबर स्ट्रिपलाई स्प्रिङ स्ट्रिप मार्फत गिलासको सतहमा थिचिन्छ, र आवश्यक कार्यसम्पादन प्राप्त गर्न यसको ओठ गिलासको कोणसँग मेल खानुपर्छ। सामान्यतया, अटोमोबाइल संयोजन स्विचको ह्यान्डलमा वाइपर नियन्त्रण नब हुन्छ, जुन तीन गियरहरूले सुसज्जित हुन्छ: कम गति, उच्च गति र अन्तरिम। ह्यान्डलको माथिल्लो भाग वाशरको कुञ्जी स्विच हो। स्विच थिच्दा, वाइपरले विन्डशील्ड धुन धुने पानी बाहिर निस्कन्छ।
वाइपर मोटरको गुणस्तर आवश्यकताहरू धेरै उच्च छन्। यसले DC स्थायी चुम्बक मोटर अपनाउँछ, र अगाडिको विन्डशिल्डमा जडान गरिएको वाइपर मोटर सामान्यतया वर्म गियरको मेकानिकल भागसँग एकीकृत हुन्छ। वर्म गियर र वर्म मेकानिज्मको कार्य गति घटाउनु र टर्क बढाउनु हो। यसको आउटपुट शाफ्टले चार-बार लिंकेज चलाउँछ, जसले निरन्तर घुम्ने गतिलाई बायाँ-दायाँ स्विङ गतिमा परिवर्तन गर्दछ।
