वाइपर मोटर को कार्य सिद्धान्त
वाइपर मोटर मोटर द्वारा संचालित छ। मोटरको रोटरी गति कनेक्टिङ रड मेकानिजम मार्फत वाइपर हातको पारस्परिक गतिमा रूपान्तरण हुन्छ, ताकि वाइपर कार्य महसुस गर्न सकिन्छ। सामान्यतया, वाइपरले मोटर जडान गरेर काम गर्न सक्छ। उच्च-गति र कम-गति गियर चयन गरेर, मोटरको वर्तमान परिवर्तन गर्न सकिन्छ, ताकि मोटर गति नियन्त्रण गर्न र त्यसपछि वाइपर हातको गति नियन्त्रण गर्न। वाइपर मोटरले गति परिवर्तनको सुविधाको लागि 3-ब्रश संरचना अपनाउछ। रुकावट समय रुकाउने रिले द्वारा नियन्त्रित छ। मोटरको रिटर्न स्विच सम्पर्कको चार्ज र डिस्चार्ज प्रकार्य र रिलेको प्रतिरोधी क्यापेसिटरलाई निश्चित अवधि अनुसार वाइपर स्वीप गर्न प्रयोग गरिन्छ।
वाइपर मोटरको पछाडिको छेउमा एउटै घरमा एउटा सानो गियर ट्रान्समिसन संलग्न छ जसले आउटपुट गतिलाई आवश्यक गतिमा घटाउँछ। यो यन्त्रलाई सामान्यतया वाइपर ड्राइभ असेंबली भनिन्छ। असेंबलीको आउटपुट शाफ्ट वाइपरको अन्त्यमा मेकानिकल उपकरणसँग जोडिएको छ, र वाइपरको पारस्परिक स्विंग फोर्क ड्राइभ र वसन्त रिटर्न मार्फत महसुस गरिन्छ।
वाइपरको ब्लेड रबर स्ट्रिप सिसामा वर्षा र फोहोर हटाउने उपकरण हो। ब्लेड रबर स्ट्रिप वसन्त पट्टी मार्फत गिलास सतहमा थिचिएको छ, र आवश्यक कार्यसम्पादन प्राप्त गर्न यसको ओठ गिलासको कोणसँग मिल्नुपर्छ। सामान्यतया, अटोमोबाइल संयोजन स्विचको ह्यान्डलमा वाइपर कन्ट्रोल नब हुन्छ, जुन तीनवटा गियरहरूसँग सुसज्जित हुन्छ: कम गति, उच्च गति र रुकावट। ह्यान्डलको माथिल्लो भाग वाशरको कुञ्जी स्विच हो। जब स्विच थिचिन्छ, वाइपरले विन्डशिल्ड धुन धुने पानी बाहिर निकालिन्छ।
वाइपर मोटरको गुणस्तर आवश्यकताहरू धेरै उच्च छन्। यसले DC स्थायी चुम्बक मोटरलाई अपनाउँछ, र अगाडिको विन्डशील्डमा स्थापित वाइपर मोटर सामान्यतया कीरा गियरको मेकानिकल भागसँग एकीकृत हुन्छ। वर्म गियर र वर्म मेकानिजमको कार्य गति घटाउनु र टोक़ बढाउनु हो। यसको आउटपुट शाफ्टले चार-पट्टी लिङ्केजलाई ड्राइभ गर्छ, जसले निरन्तर घुमाउने गतिलाई बायाँ-दायाँ स्विङ गतिमा परिवर्तन गर्छ।
