कारखाना बिक्री SAIC MAXUS V80 C00015256 जेनरेटर बेल्ट

उत्पादन ज्ञान

कारको इन्जिन बेल्टको असामान्य आवाजको विश्लेषण सुन्न आफ्नो कान प्रयोग गर्नुहोस्।

बेल्टको चिच्याउने आवाजको अर्थ सामान्यतया बेल्टको सतहको घर्षण गुणांक धेरै कम भएको छ र अत्यधिक जीर्ण भएको छ। यदि गाडी लोड मुनि हुँदा र्‍याटलिङ आवाज आउँछ भने, ड्राइभ बेल्टहरू मध्ये एकलाई हेर्नुहोस् र तपाईंले बेल्ट टेन्सनर वा बेल्ट टेन्सनरमा प्रतिरोध वा स्प्रिङ बलमा असामान्य वृद्धि देख्नुहुनेछ।

धेरैजसो स्वचालित बेल्ट टेन्सनरहरूमा बेल्ट लगाउने लम्बाइ सूचकहरूको सेट हुन्छ जुन तिनीहरूको आधार र टेन्सनर हातको बीचमा, चुटको दिशामा हुन्छ। चिन्हमा एउटा पोइन्टर र दुई वा तीन चिन्हहरू हुन्छन्, जसले बेल्ट टेन्सनरको काम गर्ने दायरालाई संकेत गर्दछ। यदि पोइन्टर यो दायरा बाहिर छ भने, बेल्ट सम्भवतः धेरै लामो फैलिएको छ र यसलाई बदल्नु पर्छ। स्वचालित बेल्ट टेन्सनर बिनाका सवारी साधनहरूमा, दुई पुलीहरू बीचको आधा बाटोमा मानक बेल्ट स्ट्रेच गेजले नाप्नुहोस्। यदि मानक मानबाट फरक छ भने, बेल्ट बदल्नु राम्रो हुन्छ।

यदि ड्राइभ बेल्ट यसको कक्षा सीमाभन्दा बाहिर फैलिएको छैन भने, यदि तपाईंको कारमा स्वचालित टेन्सनर छ भने, तपाईंले यसमा ध्यान दिनुपर्छ। पहिले, इन्जिन सुरु गर्नुहोस्, सकेसम्म धेरै सहायक ड्राइभ कन्फिगरेसन लोड गर्नुहोस् (जस्तै बत्तीहरू खोल्ने, वातानुकूलित गर्ने, पाङ्ग्राहरू घुमाउने, आदि), र त्यसपछि बेल्ट टेन्सनर क्यान्टिलभर हेर्नुहोस्; इन्जिन काम गरिरहेको बेला, बेल्ट टेन्सनर क्यान्टिलभरमा थोरै विस्थापन मात्रा हुनुपर्छ। यदि बेल्ट टेन्सनर ह्याङ्गर चल्दैन भने, इन्जिन बन्द गर्नुहोस् र यसलाई बेल्ट टेन्सनर ह्याङ्गरको काम गर्ने स्ट्रोक भित्र, लगभग ०.६ सेन्टिमिटर भित्र म्यानुअल रूपमा सार्नुहोस्। यदि बेल्ट टेन्सनर क्यान्टिलभर चल्न सक्दैन भने, यसको अर्थ बेल्ट टेन्सनर असफल भएको छ र समयमै बदल्नुपर्छ; यदि बेल्ट टेन्सनर क्यान्टिलभरको विस्थापन लगभग ०.६ सेन्टिमिटर भन्दा बढी छ भने, यसको अर्थ स्प्रिङ लोड धेरै सानो छ, जसले गर्दा बेल्ट चिप्लिनेछ। यस तरिकाले, केवल बेल्ट टेन्सनर प्रतिस्थापन गरिन्छ।

यदि बेल्ट धेरै तानिएको छैन र स्वचालित टेन्सनरले राम्रोसँग काम गरिरहेको छ भने, बेल्टको काम गर्ने सतह ऐनामा पालिस गरिएको छ कि छैन हेर्नुहोस्। यो अत्यधिक बेल्ट लगाउने कारणले गर्दा लोड अन्तर्गत चिप्लिने एक सामान्य अवस्था हो, र पुलीको सतहबाट रंग छिल्नु चिप्लिनेको उत्तम प्रमाण हो।

यदि बेल्ट चिप्लिने समस्या प्रायः वर्षाको मौसममा हुन्छ र बेल्ट र पुलीको सतह तुलनात्मक रूपमा चिल्लो हुन्छ भने, त्यही प्रयोग गरौं: बेल्टमा पानी छर्किँदा, लोड मुनि रहेको प्रणालीसँग सहायक कन्फिगरेसनलाई काम गर्न दिनुहोस्, र यदि यो हल्लियो भने, बेल्ट बदल्नुहोस्।

लामो चिच्याहट वा कडा आवाज:

यद्यपि पुलीको सतह बालुवाका कणहरू जस्ता फोहोरले दागिएको छ वा प्रयोग गरिएको बेल्टको उल्टो स्थापनाले पनि बेल्टले लामो चिच्याउने वा चिच्याउने आवाज निकाल्न सक्छ, यो सामान्यतया सहायक उपकरणको अनुचित संयोजनको कारणले हुन्छ।

यदि माथिको आवाज केही समय अघि चलाइएको नयाँ कारमा आउँछ भने, यो कम गुणस्तरको मूल कारखाना उपकरणको कारणले हुन सक्छ। तपाईंलाई लाग्ने कम्पोनेन्टहरू जाँच गर्नुहोस् कि यसले विफलता निम्त्याउन सक्छ। यदि माथिको आवाज पुरानो कारमा आउँछ भने, तपाईंले यसको सहायक ड्राइभ युनिटसँग सम्बन्धित केही सामानहरू पूर्ण रूपमा प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ कि छैन भनेर विचार गर्नुपर्छ। राम्रोसँग प्रतिस्थापन गरिएका सामानहरू (जस्तै जेनेरेटर, स्टेयरिङ असिस्ट पम्पहरू, आदि) लाई ध्यानपूर्वक अवलोकन गर्नुहोस् कि तिनीहरूको माउन्टिङ कोष्ठकहरू सुरक्षित छन् कि छैनन्। यसले पुलीको गलत अलाइनमेन्ट पनि निम्त्याउन सक्छ।

माथि उल्लेख गरिएझैं, बेल्ट र पुली बीचको फोहोर वा बालुवाले पनि माथिको आवाज निम्त्याउन सक्छ, त्यसैले यदि कार अपेक्षाकृत फोहोर वातावरणमा प्रयोग गरिन्छ भने, सबै पुलीहरूको सतहमा फोहोर छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्।

उदाहरणको रूपमा टाइमिङ गियर बेल्टलाई लिनुहोस्, यसलाई जडान पछि तुरुन्तै समायोजन गर्नुपर्छ। त्यसैले टाइमिङ गियर बेल्टको घुमाउने दिशा चिन्ह लगाइएको छ। यदि अन्य मर्मत कार्यको कारणले टाइमिङ गियर बेल्ट हटाइयो र उल्टो जडान गरियो भने, बेल्ट चलिरहेको बेला तपाईंले उच्च-पिच, चिच्याउने आवाज सुन्नुहुनेछ। बेल्टको अभिमुखीकरण उल्टाउने प्रयास गर्नुहोस् र गल्ती हट्छ कि हेर्नुहोस्।

हिस्साउने, हल्लाउने, गुरगुराउने, वा चिरबिराउने:

इन्जिनको गति बढ्दै जाँदा निरन्तर हिस्साउने वा रैटलिङ आवाज बढ्नुको अर्थ सामान्यतया सहायक घुम्ने संयन्त्रको बियरिङहरूमा तेलको अभाव हुन्छ। स्टेथोस्कोपको सहायताले यी आवाजहरूलाई थप जाँच गर्न सकिन्छ। त्यसपछि ड्राइभ बेल्ट हटाउनुहोस् र शंकास्पद दोषपूर्ण कम्पोनेन्टलाई हातले घुमाउनुहोस्। यदि घुमाउन गाह्रो छ वा आवाज नराम्रो र रैटलिङ छ भने, बियरिङ बदल्न वा सम्बन्धित भाग बदल्न नहिचकिचाउनुहोस्। तर यो ध्यान दिनुपर्छ कि प्रत्येक पटक तपाईंले सहायक ड्राइभ सामानका भागहरू बदल्दा, तपाईंले बेल्ट टेन्सनर र स्वचालित टेन्सनर बदल्न बिर्सनु हुँदैन। यदि इन्जिनको गति बढ्दै जाँदा निरन्तर गर्जन बिस्तारै गर्जनमा परिणत हुन्छ भने, यसले सम्बन्धित बियरिङ चाँडै असफल हुने संकेत गर्दछ।

रम्बल

रम्बल एक विशिष्ट बेल्ट कम्पन ध्वनि हो, विशेष गरी जब सहायक संयन्त्र ड्राइभ प्रणाली सञ्चालन भइरहेको हुन्छ, जब इन्जिन निश्चित गतिमा पुग्छ, आवाज उल्लेखनीय रूपमा बढ्छ। यस प्रकारको विफलताको कारण सामान्यतया ट्रान्समिसन बेल्ट धेरै खुकुलो हुनु, धेरै लामो तान्नु, वा बेल्ट टेन्सनर र टेन्सनर क्षतिग्रस्त हुनु हो।