| उत्पादन नाम | जेनेरेटर बेल्ट |
| उत्पादन आवेदन | SAIC MAXUS V80 |
| उत्पादनहरू OEM NO | C00015256 |
| स्थानको संगठन | चीनमा बनेको |
| ब्रान्ड | CSSOT/RMOEM/ORG/COPY |
| नेतृत्व समय | स्टक, यदि कम 20 PCS, सामान्य एक महिना |
| भुक्तानी | TT निक्षेप |
| कम्पनी ब्रान्ड | CSSOT |
| आवेदन प्रणाली | पावर प्रणाली |
उत्पादन ज्ञान
कार इन्जिन बेल्ट को असामान्य आवाज को विश्लेषण सुन्न आफ्नो कान प्रयोग गर्नुहोस्
बेल्टको चिच्ने आवाजको अर्थ सामान्यतया बेल्टको सतहको घर्षण गुणांक धेरै कम भएको छ र अत्यधिक लगाइएको छ। यदि सवारीसाधन लोड अन्तर्गत रहेको बेलामा चर्को आवाज आउँछ भने, ड्राइभ बेल्टहरू मध्ये एउटा हेर्नुहोस् र तपाईंले बेल्ट टेन्सनर वा बेल्ट टेन्सनरमा प्रतिरोध वा स्प्रिंग बलमा असामान्य वृद्धि देख्नुहुनेछ।
धेरैजसो स्वचालित बेल्ट टेन्सनरहरूसँग बेल्ट लगाउने लम्बाइ सूचकहरूको सेट हुन्छ तिनीहरूको आधार र टेन्सनर हातको बीचमा, चुटको दिशामा। चिन्हमा एक सूचक र दुई वा तीन चिन्हहरू हुन्छन्, जसले बेल्ट टेन्सरको कार्य दायरालाई संकेत गर्दछ। यदि सूचक यो दायरा बाहिर छ भने, बेल्ट सम्भवतः धेरै लामो फैलिएको छ र प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। अटोमेटिक बेल्ट टेन्सर नभएका गाडीहरूमा, दुई पुलीहरू बीचको आधा बाटोमा मानक बेल्ट स्ट्रेच गेजले नाप्नुहोस्। यदि मानक मूल्यबाट भिन्नता छ भने, यो बेल्ट प्रतिस्थापन गर्न राम्रो छ।
यदि ड्राइभ बेल्ट यसको कक्षा सीमाभन्दा बाहिर फैलिएको छैन भने, यदि तपाईंको कारमा स्वचालित टेन्सर छ भने, तपाईंले त्यसमा ध्यान दिनुपर्छ। पहिले, इन्जिन सुरु गर्नुहोस्, सहायक ड्राइभ कन्फिगरेसनलाई सकेसम्म लोड गर्नुहोस् (जस्तै बत्तीहरू खोल्नुहोस्, वातानुकूलित गर्नुहोस्, पाङ्ग्राहरू घुमाउनुहोस्, आदि), र त्यसपछि बेल्ट टेन्सनर क्यान्टिलभर अवलोकन गर्नुहोस्; इन्जिनले काम गरिरहेको बेला, बेल्ट टेन्सन क्यान्टिलभरमा सानो विस्थापन मात्रा हुनुपर्छ। यदि बेल्ट टेन्सन ह्याङ्गर चल्दैन भने, इन्जिन बन्द गर्नुहोस् र यसलाई म्यानुअल रूपमा बेल्ट टेन्सन ह्याङ्गरको काम गर्ने स्ट्रोक भित्र, लगभग 0.6 सेन्टिमिटर भित्र सार्नुहोस्। यदि बेल्ट टेन्सर क्यान्टिलभर सार्न सक्दैन भने, यसको मतलब बेल्ट टेन्सर असफल भएको छ र समयमै बदलिनुपर्छ। यदि बेल्ट टेन्सर क्यान्टिलभरको विस्थापन लगभग 0.6 सेन्टिमिटर भन्दा बढी छ भने, यसको मतलब यो हो कि वसन्त लोड धेरै सानो छ, जसले बेल्ट चिप्लिनेछ। यस तरिकाले, केवल बेल्ट टेन्सर प्रतिस्थापन गरिएको छ।
यदि बेल्ट ओभरस्ट्रेच गरिएको छैन र स्वचालित टेन्सरले राम्रोसँग काम गरिरहेको छ भने, बेल्टको काम गर्ने सतह ऐना पालिश गरिएको छ कि छैन हेर्नुहोस्। यो अत्यधिक बेल्ट लगाउने कारणले लोड अन्तर्गत एक सामान्य स्लिपेज हो, र पुलीको सतहबाट पेन्ट पिलिङ स्लिपेजको सबैभन्दा राम्रो प्रमाण हो।
यदि बेल्ट क्रिकिङ्ग प्रायः ओसिलो मौसममा हुन्छ, र बेल्ट र पुलीको सतह अपेक्षाकृत चिल्लो हुन्छ। एउटै प्रयोग गरौं: सहायक कन्फिगरेसनलाई लोड अन्तर्गत प्रणालीसँग काम गर्न दिनुहोस्, बेल्टमा पानी स्प्रे गर्दा, र यदि यो खस्कियो भने, बेल्ट बदल्नुहोस्।
लामो चिच्याहट वा कडा आवाज:
यद्यपि पुलीको सतहमा बालुवाका कणहरू जस्तै फोहोरले दागिएको छ वा प्रयोग गरिएको बेल्टको उल्टो स्थापनाले पनि बेल्टलाई लामो चिच्याउने वा चिच्याउने आवाज निम्त्याउन सक्छ, यो सामान्यतया सहायक उपकरणको अनुचित संयोजनको कारणले हुन्छ।
यदि माथिको आवाज केहि समय अघि चलाइएको नयाँ कारमा हुन्छ भने, यो खराब गुणस्तरको मूल कारखाना उपकरणको कारण हुन सक्छ। कम्पोनेन्टहरूको लागि जाँच गर्नुहोस् जुन तपाईंलाई लाग्छ कि असफलताको कारण हुन सक्छ। यदि माथिको शोर पुरानो कारमा हुन्छ भने, तपाईंले यसको सहायक ड्राइभ इकाईसँग सम्बन्धित केही सामानहरू पूर्ण रूपमा प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ कि भनेर विचार गर्नुपर्छ। राम्रोसँग प्रतिस्थापन गरिएका सामानहरू (जस्तै जेनेरेटर, स्टेयरिङ असिस्ट पम्पहरू, इत्यादि) माउन्टिङ कोष्ठकहरू सुरक्षित छन् कि छैनन् भनी हेर्नका लागि तिनीहरूलाई ध्यानपूर्वक हेर्नुहोस्। यसले पुलीको गलत अलाइनमेन्ट पनि निम्त्याउन सक्छ।
माथि उल्लेख गरिए अनुसार, बेल्ट र पुली बीचको फोहोर वा बालुवाले पनि माथिको आवाज निम्त्याउन सक्छ, त्यसैले यदि कार तुलनात्मक रूपमा फोहोर वातावरणमा प्रयोग गरिएको छ भने, फोहोरको लागि सबै पुलीहरूको सतह जाँच गर्नुहोस्।
टाइमिङ गियर बेल्टलाई उदाहरणको रूपमा लिनुहोस्, यसलाई स्थापना पछि तुरुन्तै समायोजन गर्नुपर्छ। यही कारणले गर्दा टाइमिङ गियर बेल्टको घुमाउने दिशा चिन्ह लगाइएको छ। यदि टाइमिङ गियर बेल्ट हटाइयो र अन्य मर्मतसम्भार कार्यको कारण उल्टो स्थापना गरिएको छ भने, तपाईंले बेल्ट चलिरहेको बेला उच्च-पिच, चिच्याउने चिल्ला सुन्नुहुनेछ। बेल्टको अभिमुखीकरण उल्टाउने प्रयास गर्नुहोस् र हेर्नुहोस् कि यदि गल्ती हट्छ।
चिच्याउने, चिच्याउने, गुर्राइरहेको, वा चिच्याउने:
इन्जिन रिभ्स बढ्दै जाँदा बढ्दै जाने लगातार हिसाइ वा चकचकाउने आवाज, सामान्यतया सहायक घुमाउने मेकानिजमको बियरिङमा तेलको अभाव भएको हो। यी आवाजहरूलाई स्टेथोस्कोपको सहायताले थप जाँच गर्न सकिन्छ। त्यसपछि ड्राइभ बेल्ट हटाउनुहोस् र हातले संदिग्ध दोषपूर्ण घटक घुमाउनुहोस्। यदि घूर्णन गाह्रो छ वा आवाज नराम्रो र रटलिंग छ भने, बेयरिङ बदल्न वा सम्बन्धित भाग बदल्न नहिचकिचाउनुहोस्। तर यो ध्यान दिनु पर्छ कि प्रत्येक चोटि तपाईले सहायक ड्राइभ सामानको भागहरू प्रतिस्थापन गर्नुहुन्छ, तपाईले बेल्ट टेन्सर र स्वचालित टेन्सर बदल्न बिर्सनु हुँदैन। यदि इन्जिनको गति बढ्दै जाँदा निरन्तर गर्जन बिस्तारै गर्जनमा परिणत हुन्छ भने, यसले सम्बन्धित बियरिङ चाँडै फेल हुने संकेत गर्छ।
रम्बल
रम्बल एक विशिष्ट बेल्ट कम्पन ध्वनि हो, विशेष गरी जब सहायक मेकानिज्म ड्राइभ प्रणाली सञ्चालन भइरहेको छ, जब इन्जिन निश्चित गतिमा पुग्छ, शोर उल्लेखनीय रूपमा बढ्छ। यस प्रकारको विफलताको कारण सामान्यतया ट्रान्समिसन बेल्ट धेरै ढीलो हुनु, धेरै लामो तान्नु वा बेल्ट टेन्सर र टेन्सर क्षतिग्रस्त हुनु हो।
