कारमा रहेको रकर आर्म वास्तवमा दुई-हात भएको लिभर हो जसले पुश रडबाट बल पुन: प्राप्त गर्छ र भल्भ खोल्न भल्भ रडको छेउमा काम गर्छ। रकर आर्मको दुबै छेउमा रहेको हातको लम्बाइको अनुपातलाई रकर आर्म अनुपात भनिन्छ, जुन लगभग १.२~१.८ हुन्छ। लामो हातको एउटा छेउ भल्भ धकेल्न प्रयोग गरिन्छ। रकर आर्म हेडको काम गर्ने सतह सामान्यतया बेलनाकार आकारको हुन्छ। जब रकर आर्म स्विङ हुन्छ, यो भल्भ रडको अन्तिम अनुहारमा घुम्न सक्छ, ताकि दुई बीचको बलले भल्भ अक्षसँगै सम्भव भएसम्म काम गर्न सकोस्। रकर आर्मलाई लुब्रिकेटिङ तेल र तेलको प्वालले पनि ड्रिल गरिएको छ। रकर आर्मको छोटो हातको छेउमा रहेको थ्रेडेड प्वालमा भल्भ क्लियरेन्स समायोजन गर्नको लागि समायोजन स्क्रू घुसाइएको छ। स्क्रूको हेड बल पुश रडको माथिल्लो भागमा रहेको अवतल टीसँग सम्पर्कमा छ।
रकर आर्म बुशिङ मार्फत रकर आर्म शाफ्टमा रकर आर्म खाली सेट गरिएको छ, र पछिल्लो रकर आर्म शाफ्ट सिटमा समर्थित छ, र रकर आर्मलाई तेल प्वालहरूले ड्रिल गरिएको छ।
रकर आर्मले पुश रडबाट बलको दिशा परिवर्तन गर्छ र भल्भ खोल्छ।
