एक थर्मोस्ट्याट एक भल्भ हो जसले कूलान्ट प्रवाह मार्ग नियन्त्रण गर्दछ। यो एक स्वचालित तापमान समायोजन उपकरण हो, सामान्यतया एक तापमान अनुपार्जन कम्पोनेन्टमा समावेश गर्दछ, जुन र एयर, ग्यास वा थर्मल विस्तार वा चिसो संकुचन द्वारा।
थर्मोस्ट्याटले स्वचालित रूपमा पानीको तापक्रमको आधारमा पानीको मात्रा समायोजन गर्दछ र चिसो प्रणालीको गर्मी असन्तुष्टि क्षमतामा समायोजन गर्न र एक उपयुक्त तापमान दायरा भित्र कार्य गर्दछ। थर्मोस्टेटलाई राम्रो प्राविधिक अवस्थामा राख्नु पर्छ, अन्यथा यसले इन्जिनको सामान्य सञ्चालनलाई गम्भीरतापूर्वक असर पार्नेछ। यदि थर्मोस्टाटको मुख्य भल्भ धेरै ढिलो भयो भने यसले ईन्जिनलाई बच्नेछ; यदि मुख्य भल्भ धेरै चाँडो खोलिएको छ भने, ईन्जिन न्यानो अप समय लामो र ईन्जिन तापक्रम ज्यादै कम हुनेछ।
सबैमा सबैमा थर्मोस्टाटको भूमिका ईन्जिनलाई धेरै चिसो लागेको छ। उदाहरण को लागी, ईन्जिन सामान्य रूपमा काम गरिरहेछ, ईन्जिनको तापक्रम धेरै कम हुन सक्छ यदि जाडोमा ड्राइभिंग गर्दा कुनै थर्मोस्टाट छैन। यस समयमा, ईन्जिनलाई अस्थायी रूपमा पानी गैर सर्कुलेसन रोक्न आवश्यक छ कि ईन्जिन तापमान धेरै कम छैन भनेर सुनिश्चित गर्न।
कसरी मोक्स थर्मोस्ट्याट काम गर्दछ
मुख्य थर्मोस्ट्याट प्रयोग गरिएको मोम प्रकार थर्मोस्ट्याट हो। जब चिसो तापमान निर्दिष्ट मूल्य भन्दा कम हुन्छ, थर्मोस्ट्याट टेम्प्सेटर सेन्सर सेन्टियरीमा परिष्कृत प्याराफिन ठोस छ, र वसन्तको कार्यमा रेडिएन्टेट भल्भ बन्द हुन्छ। कंकीन्ट ईन्जिनमा सानो संचारको लागि पानी पम्पको माध्यमबाट ईन्जिनमा दर्ता गरियो। जब शीतलन्टको तापक्रम तोकिएको मानमा पुग्छ, प्याराफिन पग्लिन थाल्छ र बिस्तारै तरल हुन्छ, र भोल्यूम बढ्छ र रबर ट्यूबलाई संकुचित हुन्छ। जब रबर ट्यूब संकुचन हुन्छ, माथिल्लो थ्रु पो पुत्र डवमा लागू हुन्छ, र पुश रडले भल्भ खोल्नको लागि भट्टीमा तल्लो रिसाएको जोर छ। यस समयमा, रेडिएटर र थर्मोस्टेट भल्भको माध्यमबाट शीतल प्रवाहहरू, र त्यसपछि ठूलो चक्रको लागि पानी पम्पबाट ईन्जिनमा बग्दछ। धेरै जसो थर्मोस्टेटहरू सिलिन्डर टाउकोको पानी आउटलेट पाइपलाइनमा व्यवस्थित गरिएको छ। यसको फाइदा भनेको संरचना सरल छ, र चिसो प्रणालीमा हावाको बुलबुले हटाउन सजिलो छ; नोक्सायती यो छ कि थर्मोस्टेट प्राय: अपरेसनको क्रममा बन्द हुन्छ र अपरेशनमा परिणामस्वरूप।
राज्य फैसला
जब ईन्जिन चिसो चल्न थाल्छ, यदि पानीको माथिल्लो कोठाको माथिल्लो कोठाको माथिल्लो पानीबाट बगिरहेको छ भने यसको मतलब थर्मोस्टाटको मुख्य भल्भ बन्द हुन्छ; जब ईन्जिनको चिसो पानीको तापमान 1 ℃, पानीको पाइलमा पानीको पाइपमा कुनै चिसो पानी नभएमा सामान्य रूपमा मर्मत गर्न सकिदैन भने मर्मत गर्न सकिदैन। थर्मोस्टेटको निरीक्षणलाई गाडीलाई निम्नानुसार गर्न सकिन्छ:
इन्जिन सुरु भएपछि निरीक्षण सुरू गर्नुहोस्: रेडिएटर पानी इनलेट कभर खोल्नुहोस्, यदि रेडिएटर मा कूल procts स्तर स्थिर छ भने, यसको मतलब यो हो कि थर्मोस्टाटले सामान्यतया थर्मोस्टेटले सामान्य रूपमा काम गरिरहेको छ; अन्यथा, यसको मतलब यो हो कि थर्मोस्टेटले राम्रोसँग काम गरिरहेको छैन। यसको कारण यो हो जब पानीको तापक्रम 700 डिग्री सेल्सियस भन्दा कम छ, थर्मोस्टटको विस्तार सिलिन्डर कुनै संकुचित राज्यमा छ र मुख्य भल्भ बन्द छ; जब पानी तापमान 800 डिग्री सेल्सिन्डरभन्दा माथि छ, विस्तारको सिलिन्डर विस्तार हुन्छ, मुख्य भाउमा भरिन्छ, र रेडिएटर मा गोलमन पानी प्रवाह गर्न थाल्छ। जब पानी तापमान गेजले 700 डिग्री सेल्सियस कम संकेत गर्दछ, यदि रेडिएटर र पानीको तापक्रम तातो छ भने, यसको मतलब यो हो कि थर्मोस्टेटको मुख्य भल्भलाई कडाईका साथ परिणत गर्नको लागि कूल गरिएको छैन।
पानी तापमान बढे पछि जाँच गर्नुहोस्: ईन्जिनको अपरेशनको प्रारम्भिक चरणमा, पानीको तापक्रम द्रुत रूपमा बढ्छ; जब पानी तापमान गेजले 800 लाई दर्शाउँछ, तताउने दरमा तटपिंग दर तल जान्छ, थर्मोस्टेटले सामान्यतया कार्यहरू सामान्य रूपमा काम गर्दछ। यसको विपरीत, यदि पानी तापक्रम द्रुत हुँदै गइरहेको छ, जब आन्तरिक दबाव निश्चित स्तरमा पुगेपछि उमाल्ने पानी अचानक बगैंभ अड्कियो र अचानक खोलिएको छ।
जब पानी तापमान गेजले ° 0 ° C-80 डिग्री सेल्सियसलाई, रेडिएटर कभर र रेडिएटर निकायर स्विच, र हातको तापक्रम महसुस गर्दछ। यदि दुबै तातो छन् भने, यसको मतलब यो हो कि थर्मोस्टाटले सामान्य रूपमा काम गरिरहेको छ; यदि कक्ष्कोटर पानी इस्तारमा पानी तापक्रम कम छ भने, र कक्षको पापिएको पानीमा पानी बगिरहेको वा सानो बगिरहेको पानी खोलिएको छैन कि यदि थर्मोस्टाटको मुख्य भल्भ खोल्न सकिदैन।
थर्मोस्ट्याट जुन अडिग छ वा बन्द गरिएको छैन कडाईका साथ सफा वा मर्मतका लागि हटाउनु पर्छ, र तुरून्त प्रयोग गर्नु हुँदैन।
नियमित निरीक्षण
थर्मोस्टेट स्विच स्थिति
थर्मोस्टेट स्विच स्थिति
जानकारीका अनुसार मोमको सुरक्षित जीवन सामान्यतया 400,000 किलोमिटर हुन्छ, त्यसैले यसलाई सुरक्षित जीवनको आधारमा नियमित रूपमा प्रतिस्थापन गर्नुपर्नेछ।
थर्मोस्टेट स्थान
थर्मोस्टाटको निरीक्षण विधि भनेको उद्घाटन तापमान जाँच गर्नु हो, पूर्ण खुल्ला तापमान र तापमान संयोजन स्थिर प्रतिष्ठापय तापमान तैयार उपकरणमा थर्मोस्ट्याटको मुख्य भल्भ। यदि ती मध्ये एक निर्दिष्ट मान पूरा गर्दैन भने, थर्मोस्टेट बदल्नु पर्छ। उदाहरण को लागी, सान्ताना jv ईन्जिन को थर्मोस्टेट को लागी, मुख्य भल्भ को शुरुवात तापमान ° 77 ° c प्लस वा माइनस ° C मा, र पूर्ण खुला लिफ्ट हो।
थर्मोस्टेट व्यवस्था
सामान्यतया, पानी-चिसो प्रणालीको शीतल शरीरबाट बग्दछ र सिलिन्डर टाउकोबाट बाहिर निस्कन्छ। अधिकांश थर्मोस्टहरू सिलिन्डर हेड आउटलेट लाइनमा अवस्थित छन्। यस व्यवस्थाको फाइदा यो छ कि संरचना सरल छ, र पानी चिसो प्रणालीमा हावाको बुलबुले हटाउन सजिलो छ; जब थर्मोस्टेटले काम गर्दछ त्यसको बेफाइदर हुन्छ।
उदाहरण को लागी, जाडो मा चिसो ईन्जिन शुरू गर्दा, कम कोूलन्ट तापमान को कारण थर्मोस्टेट भल्भ बन्द छ। जब शीतलक सानो चक्रमा हुन्छ, तापक्रम चाँडै बढ्छ र थर्मोस्टेटको भल्भ खुल्छ। एकै समयमा, रेडरूनेटकर्तामा रेडिएटर मा कम तापमान कोूला शरीर बग्छ, ताकि शीतलकले फेरि शान्त गर्दछ, र थर्मोस्टेटको भल्भ फेरि बन्द छ। जब कोरोलान्ट तापमान फेरि उठ्छ, थर्मोस्टेट भल्भ फेरि खुल्छ। सबै शीतलन्टको तापमान स्थिर छ, थर्मोस्टोट भल्भ स्थिर हुनेछ र खुल्यो र बारम्बार बन्द हुँदैन। पोर्मोनोसन जुन थर्मोस्टेट भल्भ बारम्बार खोलिएको छ र छोटो अवधिमा बन्द गरिएको समयलाई थर्मोस्ट्याट ओस्कोलेसन भनिन्छ। जब यो घटना हुन्छ भने यसले कारको ईन्धनको खपत बढ्नेछ।
थर्मोस्ट्याटलाई रेडिएटरको पानी आउटलेट पाइपमा पनि व्यवस्थित गर्न सकिन्छ। यस प्रबन्धले थर्मोस्टेटको ओएससीलिलेसन फेनोमेसनलाई कम गर्न वा हटाउन सक्छ, र केवल श्मिटरको तापक्रम नियन्त्रण गर्न सक्दछ, तर यसको संरचना प्रायः जाडोमा उच्च गतिमा प्रयोग गरिन्छ। [2]
र्याक्स थर्मोस्टेटमा सुधार
तापमान नियुक्तित्मक ड्राइव कम्पोनेन्टहरूमा सुधारहरू
ईन्जिनियरिंग र टेक्नोलोजी विश्वविद्यालयको शंघाई र प्रसिद्ध थर्मोस्टाटको एक नयाँ प्रकारको थर्मफिस्टको साथ, तापमान नियन्त्रण ड्राइभ तत्वको रूपमा प्याराफेरन्ट-आधारित आकार स्मरणका साथ। थर्मोस्टेट बियासनको वसन्त जब कारको सुरूवात सिलिभिंगको तापक्रम कम छ, र कम्प्रेसन वेश्यावृत्तिले मुख्य चक्रको लागि मुख्य भल्भ ट्रिप गर्दछ। जब कोरोन्ट तापमान एक खास मूल्यमा उदाउँछ, स्मृति वसन्त विस्तार र पूर्वाग्रहको विस्तार र कम्प्रेस गर्दछ। वसन्तले थर्मोस्ट्याट खोल्यो, र कोओलान्ट तापमान बढ्छ, मुख्य भल्भले बिस्तारै बढ्छ, र सहायक भलकहरू बिस्तारै ठूलो चक्र प्रदर्शन गर्न बन्द हुन्छ।
एक तापमान नियन्त्रण एकाईको रूपमा, स्मृति सालियले सिलिन्डर ब्लकमा पानी ट्या tank ्कीको थर्मल तनावको प्रभावलाई कम गर्नु फाइदाजनक छ जब आन्तरिक दहन ईन्जिन ईन्जिनले थर्मिस्टरको सेवालाई सुधार गर्दछ। यद्यपि, थर्मोस्टेट मक्सको थर्मोस्टेटको आधारमा परिमार्जन गरिएको छ, र तापमान नियन्त्रण एलिट एलिमेन्टको संरचनात्मक डिजाइन निश्चित हदसम्म सीमित छ।
भल्भ सुधार
थर्मोस्टेटले चिसो तरलमा ठुलो प्रभाव पार्छ। थर्मोस्टेटको माध्यमबाट बग्ने चिसो तरल पदार्थको घाटाले आन्तरिक दहन ईन्जिन गुमाउँछ, जुन बेवास्ता गर्न सकिदैन। भल्भलाई साइड भित्तामा प्वालहरू सहित पातलो सिलिन्डरको रूपमा डिजाइन गरिएको छ, र तरल प्रवाह च्यानल साइड सतहको चिकनी बनाउन र तापक्रम सुधार गर्न प्रयोग गरिन्छ। उपकरणको दक्षता।
चिसो माध्यमको प्रवाह सर्किट अनुच्छेद
आन्तरिक दहन इन्जिनको आन्तरिक थर्मल श्रमिक कार्य भनेको सिलिन्डर हेडको तापक्रम अपेक्षाकृत कम हुन्छ र सिलिन्डर ब्लकको तापक्रम तुलनात्मक रूपमा उच्च हुन्छ। यस कारणले गर्दा, स्प्रिट-प्रवाह कूलजिंग प्रणाली III देखा पर्दछ, र थर्मोस्टेटको संरचना र स्थापना स्थितिले यसमा महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्दछ। थर्मोस्टेटहरूको संयुक्त कामको स्थापना संरचना, दुई थर्मोस्टहरू उही ब्रैकेटमा स्थापना गरिसकेका छन्, दोस्रो थर्मोस्ट्रट, 1/3 को शीतल स्ट्रिटलाई चिसो गर्न प्रयोग गरिन्छ।
