जेनेरेटर आइडलर - ग्रुभ गरिएको
टेन्सनर एक बेल्ट टेन्सनिंग उपकरण हो जुन मोटर वाहन ड्राइभट्रेनमा प्रयोग गरिन्छ।
संरचना
टेन्सनरलाई एक्सेसरी टेन्सनर (जेनेरेटर बेल्ट टेन्सनर, एयर कन्डिसनर बेल्ट टेन्सनर, सुपरचार्जर बेल्ट टेन्सनर, आदि) र घटनाको स्थान अनुसार टाइमिङ बेल्ट टेन्सनरमा विभाजन गरिएको छ।
टेंशनरलाई मुख्यतया मेकानिकल स्वचालित टेन्सनर र हाइड्रोलिक स्वचालित टेन्सनरमा टेन्सन विधि अनुसार विभाजन गरिएको छ।
परिचय
टेन्सनर मुख्यतया एक निश्चित खोल, एक तनावकारी हात, एक पाङ्ग्रा शरीर, एक टोर्सन स्प्रिंग, एक रोलिङ बियरिंग र एक वसन्त बुशिंग, आदि बाट बनेको छ, र बेल्ट को तनाव को विभिन्न डिग्री अनुसार स्वचालित रूपमा तनाव समायोजन गर्न सक्नुहुन्छ, प्रसारण प्रणालीलाई स्थिर, सुरक्षित र भरपर्दो बनाउने।
टेन्सनर अटोमोबाइल र अन्य स्पेयर पार्ट्सको कमजोर भाग हो। बेल्ट लामो समय पछि लगाउन सजिलो छ। बेल्ट ग्रूभ जमिन र साँघुरो भएपछि, यो लामो देखिन्छ। टेन्सरलाई हाइड्रोलिक एकाइ वा डम्पिङ स्प्रिङ मार्फत बेल्टको पहिरन अनुसार समायोजन गर्न सकिन्छ। डिग्री स्वचालित रूपमा समायोजित हुन्छ, र टेन्सरको साथ, बेल्ट अधिक सहज रूपमा चल्छ, शोर सानो छ, र यसले फिसलन रोक्न सक्छ।
टेन्सर एक नियमित मर्मत वस्तु हो, र सामान्यतया 60,000 देखि 80,000 किलोमिटर पछि प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। सामान्यतया, यदि इन्जिनको अगाडि एक असामान्य चिच्याउने आवाज छ वा टेन्सरमा तनाव चिन्हको स्थिति केन्द्रबाट धेरै टाढा छ भने, यसको मतलब तनाव अपर्याप्त छ। । जब 60,000 देखि 80,000 किलोमिटर (वा अगाडि-अन्त सहायक प्रणालीमा असामान्य आवाज हुँदा), यो बेल्ट, टेन्सनिंग पुली, आइडलर पुली, जेनेरेटर एकल पुली, इत्यादिलाई समान रूपमा प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गरिन्छ।
प्रभाव
टेन्सनरको कार्य भनेको बेल्टको कसाइ समायोजन गर्नु, अपरेशनको क्रममा बेल्टको कम्पन कम गर्नु र बेल्टलाई निश्चित हदसम्म चिप्लनबाट रोक्नु हो, ताकि प्रसारण प्रणालीको सामान्य र स्थिर सञ्चालन सुनिश्चित गर्न सकियोस्। सामान्यतया, चिन्ताबाट बच्न यसलाई बेल्ट, आइडलर र अन्य सहकारी सामानहरूसँग बदलिन्छ। ।
संरचनात्मक सिद्धान्त
उचित बेल्ट तनाव कायम राख्न, बेल्ट स्लिपेजबाट बच्न, र बेल्ट लगाउने र बुढ्यौलीको कारणले लम्बाइको लागि क्षतिपूर्ति गर्न, टेन्सनर पुलीलाई वास्तविक प्रयोगको क्रममा निश्चित टर्क चाहिन्छ। जब बेल्ट टेन्सन चलिरहेको हुन्छ, मुभिङ बेल्टले टेन्सनरमा कम्पन उत्पन्न गर्न सक्छ, जसले बेल्ट र टेन्सनरको समयभन्दा पहिले पहिरन निम्त्याउन सक्छ। यस कारणको लागि, एक प्रतिरोध संयन्त्र तनावमा थपिएको छ। जे होस्, किनभने त्यहाँ धेरै मापदण्डहरू छन् जसले टेंशनरको टोक़ र प्रतिरोधलाई असर गर्छ, र प्रत्येक प्यारामिटरको प्रभाव समान हुँदैन, टेन्सनर र टर्क र प्रतिरोधको कम्पोनेन्टहरू बीचको सम्बन्ध धेरै जटिल छ। टोक़को परिवर्तनले प्रतिरोधको परिवर्तनलाई प्रत्यक्ष असर गर्छ, र प्रतिरोधलाई असर गर्ने मुख्य कारक हो। टोक़लाई असर गर्ने मुख्य कारक टोसन स्प्रिङको प्यारामिटर हो। टोर्सन स्प्रिङको मध्य व्यासलाई उचित रूपमा घटाउँदा टेन्सनरको प्रतिरोधी मूल्य बढाउन सक्छ।
