धेरै सुधारहरूको बावजुद, पेट्रोल इन्जिनहरू रासायनिक ऊर्जालाई मेकानिकल ऊर्जामा रूपान्तरण गर्न असक्षम छन्। पेट्रोलको धेरैजसो ऊर्जा (लगभग 70%) तातोमा परिणत हुन्छ, र यो तापलाई हटाउन कारको शीतलन प्रणालीको काम हो। वास्तवमा, राजमार्गमा चलिरहेको कारको शीतलन प्रणालीले दुई औसत घरहरू तातो गर्न पर्याप्त गर्मी गुमाउन सक्छ! इन्जिन तात्ने बित्तिकै, कम्पोनेन्टहरू छिटो बाहिर जान्छ, जसले इन्जिनलाई कम कुशल बनाउँछ र अधिक प्रदूषकहरू उत्सर्जन गर्छ।
त्यसकारण, शीतलन प्रणालीको अर्को महत्त्वपूर्ण कार्य इन्जिनलाई जतिसक्दो चाँडो तताउनु र यसलाई स्थिर तापक्रममा राख्नु हो। कारको इन्जिनमा लगातार इन्धन जलिरहेको छ । दहनको समयमा उत्पन्न हुने अधिकांश ताप निकास प्रणालीबाट बाहिर निस्कन्छ, तर केही ताप इन्जिनमा फसेर रहन्छ, यसलाई तताउँछ। जब शीतलकको तापक्रम लगभग ९३ डिग्री सेल्सियस हुन्छ, इन्जिन राम्रो चलिरहेको अवस्थामा पुग्छ। यस तापक्रममा: दहन कक्ष इन्धनलाई पूर्ण रूपमा वाष्पीकरण गर्न पर्याप्त तातो हुन्छ, जसले गर्दा इन्धनको राम्रो दहन र ग्यास उत्सर्जन घटाउन सकिन्छ। यदि इन्जिनलाई लुब्रिकेट गर्न प्रयोग गरिने तेल पातलो र कम चिपचिपा छ भने, इन्जिनका भागहरू बढी लचिलो रूपमा चल्न सक्छन्, इन्जिनले आफ्नै भागहरू वरिपरि घुम्न कम ऊर्जा प्रयोग गर्दछ, र धातुका भागहरू कम लगाउने सम्भावना हुन्छ।
शीतलन प्रणालीका सामानहरू समावेश छन्: रेडिएटर, पानी पम्प, रेडिएटर इलेक्ट्रोनिक फ्यान असेंबली, थर्मोस्ट्याट, पानी पम्प एसेम्बली, रेडिएटर पानीको बोतल, रेडिएटर फ्यान, रेडिएटर लोअर गार्ड प्लेट, रेडिएटर कभर, रेडिएटर अपर गार्ड प्लेट, थर्मोस्टेट कभर, पानी पम्प पुली, रेडिएटर फ्यान ब्लेड, टी, रेडिएटर पानी तापक्रम सेन्सर, रेडिएटर एयर रिंग, पानी पाइप, रेडिएटर नेट, रेडिएटर फ्यान मोटर, माथिल्लो र तल्लो पानीको पाइप, रेडिएटर फ्यान कप्लर, रेडिएटर कोष्ठक, तापक्रम नियन्त्रण स्विच आदि।
सामान्य समस्या
1. इन्जिन अधिक तताउने
बुलबुले: एन्टिफ्रिजमा भएको हावाले पानी पम्पको आन्दोलन अन्तर्गत धेरै फोम उत्पादन गर्दछ, जसले पानी ज्याकेट भित्ताको तातो अपव्ययमा बाधा पुर्याउँछ।
स्केल: पानीमा क्याल्सियम र म्याग्नेसियम आयनहरू बिस्तारै एक निश्चित उच्च तापक्रम पछि स्केल बन्नेछ, जसले गर्मी अपव्यय क्षमतालाई धेरै कम गर्छ। एकै समयमा, यसले जलमार्ग र पाइपलाइनलाई आंशिक रूपमा अवरुद्ध गर्नेछ, र एन्टिफ्रिज सामान्य रूपमा प्रवाह गर्न सक्दैन।
खतराहरू: इन्जिनका भागहरू तताउँदा विस्तार हुन्छ, सामान्य फिट क्लियरेन्सलाई क्षति पुर्याउँछ, सिलिन्डर भर्ने भोल्युमलाई असर गर्छ, शक्ति घटाउँछ, र तेलको लुब्रिकेटिङ प्रभावलाई कम गर्छ।
2. जंग र चुहावट
इथिलीन ग्लाइकोल पानीको ट्याङ्कीमा अत्यधिक संक्षारक हुन्छ। र एन्टीफ्रिज संरक्षक को विफलता संग। रेडिएटरहरू, पानी ज्याकेटहरू, पानी पम्पहरू, र पाइपलाइनहरू जस्ता घटकहरूको क्षय।
रखरखाव
1. चिसो पानीको छनोट: कम कठोरता भएको नदीको पानी प्रयोग गर्नुपर्छ, जस्तै कुवाको पानी, जसलाई प्रयोग गर्नु अघि उमालेर नरम गर्नुपर्छ। यो एंटीफ्रिज प्रयोग गर्न सबै भन्दा राम्रो छ।
2. प्रत्येक भागको प्राविधिक स्थितिमा ध्यान दिनुहोस्: यदि रेडिएटर लीक भएको फेला पर्यो भने, यसलाई मर्मत गर्नुपर्छ। यदि पानी पम्प र फ्यान दोहोरिइरहेको वा असामान्य आवाजहरू फेला पर्यो भने, तिनीहरू समयमै मर्मत गर्नुपर्छ। इन्जिन धेरै तताएको पाइएमा, समयमै पानीको कमी छ कि छैन जाँच्नुहोस्, र पानीको कमी भएमा रोक्नुहोस्। चिसो भएपछि, पर्याप्त चिसो पानी थप्नुहोस्। यदि थर्मोस्ट्याटले ठीकसँग काम गरिरहेको छैन र इन्जिन सञ्चालनको तापक्रम धेरै उच्च वा धेरै कम छ भने, यसलाई समयमै मर्मत वा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
3. फ्यान बेल्टको कसाइको निरीक्षण र समायोजन: यदि फ्यान बेल्टको कसाइ धेरै सानो छ भने, यसले चिसो हावाको मात्रालाई मात्र असर गर्दैन र इन्जिनको कामको भार बढाउँछ, तर स्लिपेजको कारणले बेल्टको लगाउने गतिलाई पनि बढाउँछ। यदि बेल्ट टाइटनेस धेरै ठूलो छ भने, यसले पानी पम्प बियरिङ र जेनेरेटर बियरिङको पहिरनलाई गति दिनेछ। तसर्थ, बेल्टको कसलाई प्रयोग गर्दा जाँच गरिनुपर्छ र आवश्यक भएमा समायोजन गर्नुपर्छ। यदि यसले नियमहरू पूरा गर्दैन भने, यसलाई जेनेरेटर र समायोजन हातको स्थिति परिवर्तन गरेर समायोजन गर्न सकिन्छ।
4. स्केलको नियमित सफाई: इन्जिन निश्चित समयको लागि प्रयोग गरिसकेपछि, तातो खपतलाई असर गर्न पानीको ट्याङ्की र रेडिएटरमा स्केल जम्मा गरिनेछ, त्यसैले यसलाई नियमित रूपमा सफा गर्नुपर्छ। सफा गर्ने विधि भनेको कूलिङ प्रणालीमा पर्याप्त सफा गर्ने तरल पदार्थ थप्ने, केही समयसम्म भिजाउने र इन्जिन सुरु गर्ने हो, निश्चित समयको लागि कम र मध्यम गतिमा दौडिएपछि, तातो हुँदा सफा गर्ने समाधान छोड्नुहोस्, र त्यसपछि। यसलाई सफा पानीले कुल्ला गर्नुहोस्।
कायम राख्ने
जाडोमा कारको मर्मतसम्भार गर्दा, कारको कुलिङ सिस्टमको मर्मतमा बेवास्ता नगर्नुहोस्। पानीको ट्याङ्कीमा कार एन्टिफ्रिज थप्नुहोस्, र यो एक उच्च गुणस्तरको कार एन्टिफ्रिज हो, किनभने राम्रो कार एन्टिफ्रिजले चिसो मात्र रोक्न सक्दैन, तर खिया र स्केलिंगलाई पनि रोक्न सक्छ, फोम उत्पादनलाई रोक्छ, हावा प्रतिरोध हटाउँछ, पिटिङ् र एल्युमिनियमको cavitation रोक्छ। कम्पोनेन्टहरू, र पानी पम्पको सामान्य सञ्चालन सुनिश्चित गर्नुहोस्।
जाडोको मर्मतसम्भारको समयमा, कारको शीतलन प्रणालीलाई पनि सफा गर्नुपर्छ, किनभने पानीको ट्याङ्की र जलमार्गमा रहेको खिया र स्केलले प्रणालीमा एन्टिफ्रिजको प्रवाहलाई प्रतिबन्धित गर्दछ, जसले गर्दा तातो अपव्ययको प्रभावलाई कम गर्छ, जसले इन्जिनलाई बढी तताउँछ र इन्जिनलाई पनि निम्त्याउँछ। क्षति।
कारको शीतलन प्रणाली सफा गर्दा, उच्च गुणस्तरको शीतलन प्रणाली बलियो सफाई एजेन्ट प्रयोग गर्नुहोस्, जसले प्रभावकारी रूपमा सम्पूर्ण शीतलन प्रणालीमा खिया, स्केल र अम्लीय पदार्थहरू हटाउन सक्छ। सफा गरिएको स्केल ठूला टुक्राहरूमा खस्दैन, तर कूलेन्ट इनमा पाउडरको रूपमा निलम्बित हुन्छ, इन्जिनमा रहेको सानो पानी च्यानललाई बन्द गर्दैन। जे होस्, सामान्य कार सफाई एजेन्टहरूले पानीको च्यानलमा स्केल र अम्लीय पदार्थहरू हटाउन सक्दैनन्, र कहिलेकाहीँ पानीको च्यानललाई पनि रोक्छ, र पानीको ट्याङ्की सफा गर्नको लागि हटाउन आवश्यक छ।
