धेरै सुधारहरूको बावजुद, पेट्रोल इन्जिनहरू रासायनिक ऊर्जालाई यान्त्रिक ऊर्जामा रूपान्तरण गर्न अक्षम छन्। पेट्रोलमा रहेको अधिकांश ऊर्जा (लगभग ७०%) तापमा परिणत हुन्छ, र यो तापलाई नष्ट गर्नु कारको शीतलन प्रणालीको काम हो। वास्तवमा, राजमार्गमा गुडिरहेको कारको शीतलन प्रणालीले दुई औसत घरहरू तताउन पर्याप्त ताप गुमाउन सक्छ! इन्जिन तातो हुँदै जाँदा, कम्पोनेन्टहरू छिटो बिग्रन्छन्, जसले गर्दा इन्जिन कम कुशल हुन्छ र बढी प्रदूषकहरू उत्सर्जन हुन्छन्।
त्यसकारण, शीतलन प्रणालीको अर्को महत्त्वपूर्ण कार्य भनेको इन्जिनलाई सकेसम्म चाँडो तताउनु र यसलाई स्थिर तापक्रममा राख्नु हो। कारको इन्जिनमा इन्धन निरन्तर जलिरहेको हुन्छ। दहनको समयमा उत्पन्न हुने अधिकांश ताप निकास प्रणालीबाट बाहिर निस्कन्छ, तर केही ताप इन्जिनमा अड्किएर रहन्छ, जसले गर्दा यसलाई तताउँछ। शीतलनको तापक्रम लगभग ९३ डिग्री सेल्सियस हुन्छ, इन्जिन उत्तम चल्ने अवस्थामा पुग्छ। यस तापक्रममा: दहन कक्ष इन्धनलाई पूर्ण रूपमा वाष्पीकरण गर्न पर्याप्त तातो हुन्छ, जसले गर्दा इन्धनको दहन राम्रो हुन्छ र ग्यास उत्सर्जन कम हुन्छ। यदि इन्जिनलाई लुब्रिकेट गर्न प्रयोग गरिने तेल पातलो र कम चिपचिपा छ भने, इन्जिनका भागहरू बढी लचिलो रूपमा चल्न सक्छन्, इन्जिनले आफ्नै भागहरू वरिपरि घुम्न कम ऊर्जा प्रयोग गर्छ, र धातुका भागहरू लगाउने सम्भावना कम हुन्छ।
शीतलन प्रणालीका सामानहरूमा समावेश छन्: रेडिएटर, पानी पम्प, रेडिएटर इलेक्ट्रोनिक फ्यान एसेम्बली, थर्मोस्टेट, पानी पम्प एसेम्बली, रेडिएटर पानीको बोतल, रेडिएटर फ्यान, रेडिएटर तल्लो गार्ड प्लेट, रेडिएटर कभर, रेडिएटर माथिल्लो गार्ड प्लेट, थर्मोस्टेट कभर, पानी पम्प पुली, रेडिएटर फ्यान ब्लेड, टी, रेडिएटर पानीको तापक्रम सेन्सर, रेडिएटर एयर रिङ, पानीको पाइप, रेडिएटर नेट, रेडिएटर फ्यान मोटर, माथिल्लो र तल्लो पानीको पाइप, रेडिएटर फ्यान कपलर, रेडिएटर कोष्ठक, तापक्रम नियन्त्रण स्विच आदि।
सामान्य समस्या
१. इन्जिन अत्यधिक तातो हुनु
बुलबुले: एन्टिफ्रिजमा रहेको हावाले पानी पम्पको आन्दोलनमा धेरै फोम उत्पादन गर्छ, जसले पानी ज्याकेटको भित्ताको ताप अपव्ययमा बाधा पुर्याउँछ।
स्केल: पानीमा रहेको क्याल्सियम र म्याग्नेसियम आयनहरूले निश्चित उच्च तापक्रम पछि बिस्तारै स्केल बनाउनेछन्, जसले ताप अपव्यय क्षमतालाई धेरै कम गर्छ। साथै, यसले जलमार्ग र पाइपलाइनलाई पनि आंशिक रूपमा अवरुद्ध गर्नेछ, र एन्टिफ्रिज सामान्य रूपमा प्रवाह गर्न सक्दैन।
खतराहरू: इन्जिनका पार्टपुर्जाहरू तताउँदा फैलिन्छन्, सामान्य फिट क्लियरेन्सलाई क्षति पुर्याउँछन्, सिलिन्डर भर्ने मात्रालाई असर गर्छन्, पावर घटाउँछन्, र तेलको लुब्रिकेटिङ प्रभाव कम गर्छन्।
२. क्षरण र चुहावट
इथिलीन ग्लाइकोल पानी ट्याङ्कीहरूमा अत्यधिक संक्षारक हुन्छ। र एन्टिफ्रिज संरक्षकहरूको विफलतासँगै। रेडिएटरहरू, पानी ज्याकेटहरू, पानी पम्पहरू, र पाइपलाइनहरू जस्ता घटकहरूको क्षय।
मर्मतसम्भार
१. चिसो पानीको छनोट: कम कठोरता भएको नदीको पानी प्रयोग गर्नुपर्छ, जस्तै इनारको पानी, जुन प्रयोग गर्नु अघि उमालेर नरम गर्नुपर्छ। एन्टिफ्रिज प्रयोग गर्नु राम्रो हुन्छ।
२. प्रत्येक भागको प्राविधिक स्थितिमा ध्यान दिनुहोस्: यदि रेडिएटर चुहावट भएको पाइयो भने, यसलाई मर्मत गर्नुपर्छ। यदि पानी पम्प र पङ्खा दोलन भइरहेको वा असामान्य आवाज गरिरहेको पाइयो भने, तिनीहरूलाई समयमै मर्मत गर्नुपर्छ। यदि इन्जिन धेरै तातो भएको पाइयो भने, समयमै पानीको कमी छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्, र यदि पानीको कमी छ भने यसलाई बन्द गर्नुहोस्। चिसो भएपछि, पर्याप्त चिसो पानी थप्नुहोस्। यदि थर्मोस्टेट राम्ररी काम गरिरहेको छैन र इन्जिन सञ्चालन तापक्रम धेरै उच्च वा धेरै कम छ भने, यसलाई समयमै मर्मत वा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
३. फ्यान बेल्टको टाइटनेसको निरीक्षण र समायोजन: यदि फ्यान बेल्टको टाइटनेस धेरै सानो छ भने, यसले चिसो हावाको मात्रालाई मात्र असर गर्दैन र इन्जिनको कार्यभार बढाउँछ, तर चिप्लिने कारणले बेल्टको पहिरनलाई पनि तीव्र बनाउँछ। यदि बेल्टको टाइटनेस धेरै ठूलो छ भने, यसले पानी पम्प बियरिङहरू र जेनेरेटर बियरिङहरूको पहिरनलाई तीव्र पार्नेछ। त्यसकारण, प्रयोगको क्रममा बेल्टको टाइटनेस जाँच गर्नुपर्छ र आवश्यक भएमा समायोजन गर्नुपर्छ। यदि यसले नियमहरू पूरा गर्दैन भने, यसलाई जेनेरेटर र समायोजन गर्ने हातको स्थिति परिवर्तन गरेर समायोजन गर्न सकिन्छ।
४. स्केलको नियमित सफाई: इन्जिन निश्चित समयको लागि प्रयोग गरिसकेपछि, स्केल पानीको ट्याङ्की र रेडिएटरमा जम्मा हुनेछ जसले गर्दा तातो अपव्ययलाई असर गर्छ, त्यसैले यसलाई नियमित रूपमा सफा गर्नुपर्छ। सफाई विधि भनेको शीतलन प्रणालीमा पर्याप्त सफाई तरल पदार्थ थप्नु, केही समयको लागि भिजाउनु र इन्जिन सुरु गर्नु हो। निश्चित समयको लागि कम र मध्यम गतिमा चलाइसकेपछि, सफाई घोल तातो हुँदा छोड्नुहोस्, र त्यसपछि सफा पानीले कुल्ला गर्नुहोस्।
कायम राख्नु
जाडोमा कारको मर्मतसम्भार गर्दा, कारको शीतलन प्रणालीको मर्मतसम्भारलाई बेवास्ता नगर्नुहोस्। पानीको ट्याङ्कीमा कार एन्टिफ्रिज थप्नुहोस्, र यो उच्च गुणस्तरको कार एन्टिफ्रिज हो, किनभने राम्रो कार एन्टिफ्रिजले जम्नबाट मात्र रोक्न सक्दैन, तर खिया र स्केलिंगलाई पनि रोक्न सक्छ, फोम उत्पादनलाई रोक्छ, हावा प्रतिरोध हटाउने, आल्मुनियम कम्पोनेन्टहरूको पिटिंग र गुहालाई रोक्ने, र पानी पम्पको सामान्य सञ्चालन सुनिश्चित गर्दछ।
जाडो मर्मतसम्भारको समयमा, कारको शीतलन प्रणाली पनि सफा गर्नुपर्छ, किनभने पानीको ट्याङ्की र जलमार्गमा रहेको खिया र स्केलले प्रणालीमा एन्टिफ्रिजको प्रवाहलाई प्रतिबन्धित गर्नेछ, जसले गर्दा ताप अपव्यय प्रभाव कम हुनेछ, जसले गर्दा इन्जिन धेरै तातो हुनेछ र इन्जिनलाई क्षति पनि हुनेछ।
कारको कुलिङ सिस्टम सफा गर्दा, उच्च गुणस्तरको कुलिङ सिस्टम भएको बलियो क्लिनिङ एजेन्ट प्रयोग गर्नुहोस्, जसले सम्पूर्ण कुलिङ सिस्टममा रहेको खिया, स्केल र अम्लीय पदार्थहरूलाई प्रभावकारी रूपमा हटाउन सक्छ। सफा गरिएको स्केल ठूला टुक्राहरूमा खस्दैन, तर कूलेन्टमा पाउडरको रूपमा निलम्बित हुन्छ, इन्जिनमा रहेको सानो पानीको च्यानललाई बन्द गर्दैन। यद्यपि, सामान्य कार सफा गर्ने एजेन्टहरूले पानीको च्यानलमा रहेको स्केल र अम्लीय पदार्थहरू हटाउन सक्दैनन्, र कहिलेकाहीँ पानीको च्यानललाई पनि रोक्छन्, र सफा गर्न पानीको ट्याङ्की हटाउन आवश्यक छ।
