घडी स्प्रिङ मुख्य एयरब्याग (स्टियरिङ ह्वीलमा भएको) र एयरब्याग वायरिङ हार्नेसलाई जोड्न प्रयोग गरिन्छ, जुन वास्तवमा वायरिङ हार्नेस हो। किनभने मुख्य एयरब्याग स्टेयरिङ ह्वीलसँगै घुम्नुपर्छ, (यसलाई निश्चित लम्बाइ भएको तार हार्नेसको रूपमा कल्पना गर्न सकिन्छ, स्टेयरिङ ह्वीलको स्टेयरिङ शाफ्ट वरिपरि बेरिएको हुन्छ, र स्टेयरिङ ह्वील घुमाउँदा समयमै खुकुलो वा कस्न सकिन्छ, तर यसको पनि सीमा हुन्छ, स्टेयरिङ ह्वील बायाँ वा दायाँ घुमाउँदा तार हार्नेस तान्न सकिँदैन भनेर सुनिश्चित गर्न) त्यसैले जडान गर्ने तार हार्नेसलाई मार्जिनको साथ छोड्नुपर्छ, र स्टेयरिङ ह्वीललाई तान्नु नपर्ने गरी सीमा स्थितिमा एक छेउमा घुमाउनुपर्छ। स्थापना गर्दा यो बिन्दुमा विशेष ध्यान दिन आवश्यक छ, यसलाई बीचको स्थितिमा राख्ने प्रयास गर्नुहोस्।
कार्य कार ठोक्किएको अवस्थामा, चालक र यात्रुहरूको सुरक्षाको लागि एयरब्याग प्रणाली धेरै प्रभावकारी हुन्छ।
हाल, एयरब्याग प्रणाली सामान्यतया स्टेयरिङ ह्वील सिंगल एयरब्याग प्रणाली, वा दोहोरो एयरब्याग प्रणाली हो। जब दोहोरो एयरब्याग र सिटबेल्ट प्रिटेन्सनर प्रणाली भएको गाडी ठोक्किन्छ, गति जतिसुकै भए पनि, एयरब्याग र सिटबेल्ट प्रिटेन्सनरहरूले एकै समयमा काम गर्छन्, जसले गर्दा कम गतिको टक्करको समयमा एयरब्यागहरू खेर जान्छन् र मर्मत लागतमा धेरै वृद्धि हुन्छ।
डबल-एक्शन डुअल एयरब्याग प्रणालीले स्वचालित रूपमा सिट बेल्ट प्रिटेन्सनर मात्र प्रयोग गर्न सक्छ, वा कार ठोक्किँदा कारको गति र प्रवेग अनुसार सिट बेल्ट प्रिटेन्सनर र डुअल एयरब्यागहरू एकै समयमा काम गर्न सक्छन्। यसरी, कम गतिको टक्करको घटनामा, प्रणालीले एयरब्यागहरू खेर नफालीकन सिट बेल्टहरू मात्र प्रयोग गरेर यात्रुहरूलाई पर्याप्त रूपमा सुरक्षित गर्न सक्छ। यदि ३० किमी/घण्टा भन्दा बढी गतिमा टक्कर हुन्छ भने, सिट बेल्ट र एयरब्यागहरूले चालक र यात्रुहरूको सुरक्षाको लागि एकै समयमा कार्य गर्दछ।
कारको सुरक्षालाई सक्रिय सुरक्षा र निष्क्रिय सुरक्षामा विभाजन गरिएको छ। सक्रिय सुरक्षाले दुर्घटनाहरू रोक्न कारको क्षमतालाई जनाउँछ, र निष्क्रिय सुरक्षाले दुर्घटनाको घटनामा यात्रुहरूलाई जोगाउने कारको क्षमतालाई जनाउँछ। जब कुनै अटोमोबाइल दुर्घटनामा पर्दछ, यात्रुहरूलाई तुरुन्तै चोटपटक लाग्छ। उदाहरणका लागि, ५० किलोमिटर/घण्टाको गतिमा हुने हेड-अन दुर्घटनामा, सेकेन्डको लगभग दशौं भाग मात्र लाग्छ। यति छोटो समयमा यात्रुहरूलाई चोटपटक लाग्नबाट रोक्नको लागि, सुरक्षा उपकरणहरू प्रदान गर्नुपर्छ। हाल, मुख्यतया सिट बेल्ट, टक्कर विरोधी शरीर र एयरब्याग सुरक्षा प्रणाली (पूरक इन्फ्लेटेबल रिस्ट्रेन्ट सिस्टम, जसलाई SRS भनिन्छ) आदि छन्।
धेरै दुर्घटनाहरू अपरिहार्य हुने भएकाले, निष्क्रिय सुरक्षा पनि धेरै महत्त्वपूर्ण छ। निष्क्रिय सुरक्षाको अनुसन्धानको परिणामस्वरूप, एयरब्यागहरू तिनीहरूको सुविधाजनक प्रयोग, उल्लेखनीय प्रभाव र कम लागतका कारण द्रुत रूपमा विकसित र लोकप्रिय भएका छन्।
अभ्यास
प्रयोग र अभ्यासले प्रमाणित गरेको छ कि कार एयरब्याग प्रणालीले सुसज्जित भएपछि, कारको अगाडिको टक्कर दुर्घटनामा चालक र यात्रुहरूलाई हुने चोटपटकको मात्रा धेरै कम हुन्छ। केही कारहरूमा अगाडिको एयरब्याग मात्र नभई साइड एयरब्यागहरू पनि हुन्छन्, जसले कारको साइड टक्करको घटनामा साइड एयरब्यागहरू पनि फुलाउन सक्छ, जसले गर्दा साइड टक्करमा चोटपटक कम हुन्छ। एयरब्याग उपकरण भएको कारको स्टेयरिङ ह्वील सामान्यतया सामान्य स्टेयरिङ ह्वील भन्दा फरक हुँदैन, तर एक पटक कारको अगाडिको छेउमा बलियो टक्कर भएपछि, एयरब्याग तुरुन्तै स्टेयरिङ ह्वीलबाट "पप" हुन्छ र स्टेयरिङ ह्वील र चालकको बीचमा कुशन हुन्छ। चालकको टाउको र छातीलाई स्टेयरिङ ह्वील वा ड्यासबोर्ड जस्ता कडा वस्तुहरूमा ठोक्किनबाट रोक्ने, यो अद्भुत उपकरणले यसको परिचय पछि धेरैको ज्यान बचाएको छ। संयुक्त राज्य अमेरिकाको एक अनुसन्धान संस्थानले १९८५ देखि १९९३ सम्म संयुक्त राज्य अमेरिकामा भएका ७,००० भन्दा बढी कार ट्राफिक दुर्घटनाहरूको विश्लेषण गरेको छ र पत्ता लगाएको छ कि कारको अगाडि एयरब्याग उपकरण भएको कारको मृत्यु दर ३०% ले घटेको छ र चालकको मृत्यु दर ३०% ले घटेको छ। सेडानहरू १४ प्रतिशतले घटेका छन्।
