ब्रह्स्टर पम्प ओली
स्वत: बूस्टर पम्पले एक कम्पोनेन्टलाई जनाउँछ जसले अटोमोबाइल प्रदर्शन सुधार र स्थिरतामा योगदान पुर्याउँछ। यो मुख्यतया कार को दिशा समायोजित गर्न सहयोग गर्न को लागी हो। कारको बूस्टर पम्प छ, मुख्यतया एक दिशा Booker पम्प र ब्रेक शून्य बस्टर पम्प।
परिचय
स्टीयरिंग सहयोग मुख्यतया कार को दिशा समायोजित गर्न र ड्राइभरको लागि स्टीयरिंग व्हील को तीव्रता कम गर्न को लागी हो। अवश्य पनि, शक्ति स्टीयरिंगले कार ड्राइभि of ्गको सुरक्षा र अर्थव्यवस्थामा पनि निश्चित भूमिका खेल्छ।
वर्गीकरण
अवस्थित बजारमा, पावर स्टीयरिंग प्रणालीहरू करीव तीन कोटिहरूमा विभाजन गर्न सकिन्छ: मेकानिकल हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग प्रणालीहरू र विद्युतीय शक्ति स्टीयरिंग प्रणालीहरू।
मेकानिकल हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग प्रणाली
मेकानिकल हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग प्रणाली सामान्यतया जलविद्युत पम्प, तेल पाइप, दन्का प्रवाह नियन्त्रण भल्भ शरीर, V-Veight प्रसारण बेल्ट, तेल भण्डारण टोकरी र अन्य कम्पोनेन्टहरू।
कार भुटिएको छ कि छैन कि छैन, यस प्रणालीले काम गर्नुपर्यो, र जब यो प्रणालीको काम गर्नुपर्दछ, र जब सवारी साधन गति ठूलो हुन्छ, अपेक्षात्मक पम्प अपेक्षाकृत ठूलो बढावा प्राप्त गर्न आवश्यक छ। तसर्थ, संसाधनहरू निश्चित हदसम्म बर्बाद गरिएको छ। यो सम्झन सकिन्छ: यस्तो कार चलाउँदा, विशेष गरी जब कम गतिमा फर्कने क्रममा दिशा तुलनात्मक रूपमा भारी छ, र इन्जिन बढी श्रमिक छ। यसबाहेक, हाइड्रोलिक पम्पको उच्च दबावका कारण पावर सहायता प्रणालीलाई नोक्सान गर्न सजिलो हुन्छ।
थप रूपमा, मेकानिकल हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग प्रणालीले हाइड्रोलिक पम्प, पाइपलाइनहरू र तेल सिलिन्डर समावेश गर्दछ। दबाब कायम राख्नको लागि, दक्षता सहायता आवश्यक पर्दैन वा नभई प्रणाली जहिले पनि कार्यभारको स्थितिमा हुनुपर्दछ, र ऊर्जा खपत उच्च छ, जुन स्रोतहरूको खपतका कारण हो।
सामान्यतया, अधिक किफायती कारहरूले मेकानिकल हाइड्रोलिक पावर सहायता प्रणाली प्रयोग गर्दछ।
इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग प्रणाली
मुख्य कम्पोनेन्टहरू: तेल भण्डारण ट्या tank ्की, पावर स्टीयरिंग नियन्त्रण एकाई, इलेक्ट्रिक पम्प, स्टोरिंग गियर, पावर स्टीयरिंग नियन्त्रण एकाई र इलेक्ट्रिक पम्प एक अभिन्नपाय संरचना हो।
कार्य सिद्धान्त: इलेक्ट्रोनिक हाइड्रोलिक स्टीयरिंग सहायता प्रणाली परम्परागत हाइड्रोलिक स्टीयरिंग प्रणालीको कमीकलाई पार गर्दछ। हाइड्रोलिक पम्प यसको प्रयोग अब सीधा ईन्जिन बेल्ट द्वारा संचालित छैन, तर इलेक्ट्रिकल पम्प वा यसका सबै कामदार नियन्त्रण एक्सटले वाहनका आधारमा, स्टीयरण कोण र अन्य संकेतहरू हुन्। सरल शब्दमा तय गर्नुहोस्, कम गति र ठूलो स्टीयरियरमा, इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाईले इलेक्ट्रॉनिक हाइड्रोलिक पम्प ड्राइभ गर्दछ, उच्च गतिमा अधिक शक्ति खर्च गर्न, ड्राइभरले चलाउन र प्रयास गर्न सक्दछ; जब कार उच्च गतिमा ड्राईभिरहेको छ, हाइड्रोलिक नियन्त्रण एकाई कम गतिमा इलेक्ट्रोनिक हाइड्रोलिक पम्प ड्राइभ गर्दछ। चालु हुँदा यसले उच्च-स्पीड स्टीयरियनको आवश्यकतालाई असर नगरीकन ईन्जिन पावरको एक अंश बचत गर्दछ।
इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग (EPS)
पूर्ण अंग्रेजी नाम इलेक्ट्रोनिक पावर स्टीयरिंग हो, वा छोटोको लागि EPS हो, जसले पावर स्टीयरिंगमा सहयोग पुर्याउने शक्ति प्रयोग गर्दछ। EPS को संरचना मूल रूपमा विभिन्न कार को लागी समान छ जबकि संरचनात्मक कम्पोनेन्टहरू फरक छन्। सामान्यतया, यो टोक़ (स्टीयरिंग) कन्फिकर, इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाई, इलेक्ट्रिक मोटर, तृप्तिकर्ता, मेकानिकल स्टीयरिंग गियर र ब्याट्री भौतिक सुविधाको बनेको हुन्छ।
मुख्य कार्य सिद्धान्त: जब कार बदल्दै छ, टोक़ (स्टीयरिंग) सेन्सरले स्टीयरिंग व्हील र दिशाको टोकन "महसुस गर्दछ"। यी संकेतहरू डाटा बसको माध्यमबाट इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाईमा पठाइनेछ, र इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाई मोटर कन्ट्रोलमा आधारित हुनेछ, जसले गर्दा मोटरले एक समान आवश्यकतालाई उत्पादन गर्दछ। यदि यो सकिएन, प्रणालीले काम गर्दैन र स्ट्यान्डबाइमा (निद्रा) राज्यको लागि पर्खनु पर्नेछ। इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंगको कार्यको विशेषताका कारण तपाईले यस्तो कार चलाउनु भएको छ, दिशाको भावना राम्रो हुन्छ, र यो त्यो उच्च गतिमा स्थिर हुन्छ, जुन दिशा हो भन्ने भनाइको दिशा हो। र किनभने यसले काम गर्दैन जब यो परिवर्तन हुँदैन, यसले केही हदसम्म ऊर्जा बचाउँछ। सामान्यतया, अधिक उच्च-अन्त कारहरू त्यस्ता पावर स्टीयरिरिंग प्रणालीहरू प्रयोग गर्छन्।
