बूस्टर पम्प तेल लगाउने उपकरण
अटो बूस्टर पम्प भन्नाले अटोमोबाइलको कार्यसम्पादनमा सुधार र स्थिरता ल्याउन योगदान गर्ने कम्पोनेन्टलाई बुझाउँछ। यो मुख्यतया चालकलाई कारको दिशा समायोजन गर्न सहयोग गर्ने उद्देश्यले गरिन्छ। कारमा बूस्टर पम्प, मुख्यतया दिशा बूस्टर पम्प र ब्रेक भ्याकुम बूस्टर पम्प हुन्छ।
परिचय
स्टेयरिङ असिस्ट भनेको मुख्यतया चालकलाई कारको दिशा समायोजन गर्न र चालकको लागि स्टेयरिङ ह्वीलको तीव्रता कम गर्न मद्दत गर्नु हो। अवश्य पनि, पावर स्टेयरिङले कार ड्राइभिङको सुरक्षा र अर्थतन्त्रमा पनि निश्चित भूमिका खेल्छ।
वर्गीकरण
अवस्थित बजारमा, पावर स्टेयरिङ प्रणालीहरूलाई लगभग तीन वर्गमा विभाजन गर्न सकिन्छ: मेकानिकल हाइड्रोलिक पावर स्टेयरिङ प्रणाली, इलेक्ट्रोनिक हाइड्रोलिक पावर स्टेयरिङ प्रणाली र इलेक्ट्रिक पावर स्टेयरिङ प्रणाली।
मेकानिकल हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिङ प्रणाली
मेकानिकल हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिङ प्रणाली सामान्यतया हाइड्रोलिक पम्प, तेल पाइप, दबाब प्रवाह नियन्त्रण भल्भ बडी, V-प्रकारको ट्रान्समिशन बेल्ट, तेल भण्डारण ट्याङ्की र अन्य घटकहरू मिलेर बनेको हुन्छ।
कार स्टेयर गरिएको होस् वा नहोस्, यो प्रणालीले काम गर्नुपर्छ, र ठूलो स्टेयरिङमा गाडीको गति कम हुँदा, हाइड्रोलिक पम्पले अपेक्षाकृत ठूलो बूस्ट प्राप्त गर्न बढी पावर आउटपुट गर्नुपर्छ। त्यसैले, स्रोतहरू केही हदसम्म खेर जान्छन्। यो सम्झन सकिन्छ: यस्तो कार चलाउँदा, विशेष गरी कम गतिमा घुम्दा, दिशा अपेक्षाकृत भारी भएको महसुस हुन्छ, र इन्जिन बढी श्रमसाध्य हुन्छ। यसबाहेक, हाइड्रोलिक पम्पको उच्च चापको कारण, पावर असिस्ट प्रणालीलाई क्षति पुर्याउन सजिलो हुन्छ।
थप रूपमा, मेकानिकल हाइड्रोलिक पावर स्टेयरिङ प्रणालीमा हाइड्रोलिक पम्प, पाइपलाइन र तेल सिलिन्डरहरू हुन्छन्। दबाब कायम राख्नको लागि, स्टेयरिङ सहायता आवश्यक छ वा छैन भन्ने कुराले फरक पार्दैन, प्रणाली सधैं काम गर्ने अवस्थामा हुनुपर्छ, र ऊर्जा खपत उच्च छ, जुन स्रोतहरूको खपतको एक कारण पनि हो।
सामान्यतया, अधिक किफायती कारहरूले मेकानिकल हाइड्रोलिक पावर असिस्ट प्रणालीहरू प्रयोग गर्छन्।
इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग प्रणाली
मुख्य घटकहरू: तेल भण्डारण ट्याङ्की, पावर स्टेयरिङ नियन्त्रण एकाइ, विद्युतीय पम्प, स्टेयरिङ गियर, पावर स्टेयरिङ सेन्सर, आदि, जसमध्ये पावर स्टेयरिङ नियन्त्रण एकाइ र विद्युतीय पम्प एक अभिन्न संरचना हुन्।
कार्य सिद्धान्त: इलेक्ट्रोनिक हाइड्रोलिक स्टीयरिङ असिस्ट प्रणालीले परम्परागत हाइड्रोलिक स्टीयरिङ असिस्ट प्रणालीका कमजोरीहरूलाई पार गर्छ। यसले प्रयोग गर्ने हाइड्रोलिक पम्प अब सिधै इन्जिन बेल्टद्वारा संचालित हुँदैन, तर विद्युतीय पम्पद्वारा संचालित हुन्छ, र यसको सबै काम गर्ने अवस्थाहरू गाडीको ड्राइभिङ गति, स्टेयरिङ कोण र अन्य संकेतहरू अनुसार इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइद्वारा गणना गरिएको सबैभन्दा आदर्श अवस्थाहरू हुन्। सरल भाषामा भन्नुपर्दा, कम गति र ठूलो स्टेयरिङमा, इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइले उच्च गतिमा बढी शक्ति उत्पादन गर्न इलेक्ट्रोनिक हाइड्रोलिक पम्प चलाउँछ, ताकि चालकले स्टेयरिङ गर्न र प्रयास बचत गर्न सकून्; जब कार उच्च गतिमा चलिरहेको हुन्छ, हाइड्रोलिक नियन्त्रण एकाइले इलेक्ट्रोनिक हाइड्रोलिक पम्पलाई कम गतिमा चलाउँछ। चलाउँदा, यसले उच्च-गति स्टेयरिङको आवश्यकतालाई असर नगरी इन्जिन पावरको एक भाग बचत गर्छ।
इलेक्ट्रिक पावर स्टेयरिङ (EPS)
पूरा अंग्रेजी नाम इलेक्ट्रोनिक पावर स्टेयरिङ हो, वा छोटकरीमा EPS, जसले पावर स्टेयरिङमा चालकलाई सहयोग गर्न विद्युतीय मोटरद्वारा उत्पन्न हुने शक्ति प्रयोग गर्दछ। संरचनात्मक घटकहरू फरक भए तापनि EPS को संरचना मूलतः फरक कारहरूको लागि समान हुन्छ। सामान्यतया, यो टर्क (स्टीयरिङ) सेन्सर, इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइ, विद्युतीय मोटर, रिड्यूसर, मेकानिकल स्टेयरिङ गियर र ब्याट्री पावर सप्लाई मिलेर बनेको हुन्छ।
मुख्य कार्य सिद्धान्त: जब कार घुमिरहेको हुन्छ, टर्क (स्टीयरिङ) सेन्सरले स्टेयरिङ ह्वीलको टर्क र घुमाउनुपर्ने दिशा "महसुस" गर्नेछ। यी संकेतहरू डेटा बस मार्फत इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइमा पठाइनेछ, र इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइ प्रसारण टर्कमा आधारित हुनेछ। घुमाउनुपर्ने दिशा जस्ता डेटा संकेतहरूले मोटर नियन्त्रकलाई कार्य आदेशहरू पठाउँछन्, ताकि मोटरले विशिष्ट आवश्यकताहरू अनुसार टर्कको समान मात्रा आउटपुट गर्नेछ, जसले गर्दा पावर स्टेयरिङ उत्पन्न हुनेछ। यदि यो घुमाइएको छैन भने, प्रणालीले काम गर्दैन र कल गर्न पर्खिरहेको स्ट्यान्डबाइ (निद्रा) अवस्थामा हुनेछ। इलेक्ट्रिक पावर स्टेयरिङको काम गर्ने विशेषताहरूको कारण, तपाईंले महसुस गर्नुहुनेछ कि यस्तो कार चलाउँदा, दिशाको भावना राम्रो हुन्छ, र यो उच्च गतिमा बढी स्थिर हुन्छ, जुन भनाइ हो कि दिशा तैरँदैन। र किनभने यो घुमिरहेको छैन जब यो काम गर्दैन, यसले केही हदसम्म ऊर्जा पनि बचत गर्छ। सामान्यतया, धेरै उच्च-अन्तका कारहरूले यस्ता पावर स्टेयरिङ प्रणालीहरू प्रयोग गर्छन्।
