| उत्पादन नाम | पिस्टन रिंग-92mm |
| उत्पादन आवेदन | SAIC MAXUS V80 |
| उत्पादनहरू OEM NO | C00014713 |
| स्थानको संगठन | चीनमा बनेको |
| ब्रान्ड | CSSOT/RMOEM/ORG/COPY |
| नेतृत्व समय | स्टक, यदि कम 20 PCS, सामान्य एक महिना |
| भुक्तानी | TT निक्षेप |
| कम्पनी ब्रान्ड | CSSOT |
| आवेदन प्रणाली | पावर प्रणाली |
उत्पादन ज्ञान
पिस्टन रिङ पिस्टनको नालीमा घुसाउन प्रयोग गरिने धातुको औंठी हो। त्यहाँ दुई प्रकारका पिस्टन रिंगहरू छन्: कम्प्रेसन रिंग र तेल रिंग। कम्प्रेसन रिङ दहन कक्षमा दहनशील मिश्रण सील गर्न प्रयोग गरिन्छ; तेलको औंठी सिलिन्डरबाट अतिरिक्त तेल स्क्र्याप गर्न प्रयोग गरिन्छ।
पिस्टन रिंग ठूलो बाहिरी विस्तार विरूपणको साथ एक धातु लोचदार रिंग हो, जुन क्रस खण्डसँग सम्बन्धित कुण्डलीय नालीमा भेला हुन्छ। रिसिप्रोकेटिङ र घुमाउने पिस्टन रिङ्हरू रिंगको बाहिरी गोलाकार सतह र सिलिन्डर र औंठीको एक छेउ र रिङ ग्रूभ बीचको छाप बनाउन ग्यास वा तरल पदार्थको दबाव भिन्नतामा निर्भर हुन्छन्।
पिस्टन रिंगहरू विभिन्न पावर मेसिनरीहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ, जस्तै स्टीम इन्जिन, डिजेल इन्जिन, पेट्रोल इन्जिन, कम्प्रेसरहरू, हाइड्रोलिक मेसिनहरू, आदि, र व्यापक रूपमा अटोमोबाइल, रेल, जहाज, याट, इत्यादिमा प्रयोग गरिन्छ। सामान्यतया, पिस्टन रिंग हो। पिस्टनको घण्टी ग्रोभमा स्थापित हुन्छ, र यसले पिस्टन, सिलिन्डर लाइनर, सिलिन्डर हेड र काम गर्नका लागि अन्य कम्पोनेन्टहरूसँग एउटा चेम्बर बनाउँछ।
महत्व
पिस्टन रिंग इन्धन इन्जिन भित्रको मुख्य भाग हो, जसले सिलिन्डर, पिस्टन, सिलिन्डर पर्खाल, इत्यादि संग ईन्धन ग्यासको सील पूरा गर्दछ। सामान्य रूपमा प्रयोग हुने कार इन्जिनहरू डिजेल र पेट्रोल इन्जिन हुन्। तिनीहरूको फरक इन्धन प्रदर्शनको कारण, प्रयोग गरिएको पिस्टन रिंगहरू पनि फरक छन्। प्रारम्भिक पिस्टन रिंगहरू कास्टिङद्वारा बनाइएको थियो, तर प्रविधिको विकासको साथ, इस्पात उच्च-शक्ति पिस्टन रिंगहरू जन्मिएका थिए। , र इन्जिन प्रकार्य र वातावरणीय आवश्यकताहरूको निरन्तर सुधारको साथ, विभिन्न उन्नत सतह उपचार अनुप्रयोगहरू, जस्तै थर्मल स्प्रेइ,, इलेक्ट्रोप्लेटिंग, क्रोम प्लेटिङ, ग्यास नाइट्राइडिङ, भौतिक निक्षेप, सतह कोटिंग, जस्ता-म्यांगनीज फास्फेटिंग, आदि, को कार्य। पिस्टन रिंग धेरै सुधारिएको छ।
कार्य
पिस्टन रिंगको कार्यहरूमा चार प्रकार्यहरू समावेश छन्: सील गर्ने, तेललाई नियन्त्रण गर्ने (तेल नियन्त्रण), ताप प्रवाह (तातो स्थानान्तरण), र मार्गनिर्देशन (समर्थन)। सील: ग्यासलाई सील गर्न, दहन कक्षमा ग्यासलाई क्र्याङ्ककेसमा चुहावट हुनबाट रोक्न, ग्यासको चुहावटलाई न्यूनतममा नियन्त्रण गर्न, र थर्मल दक्षता सुधार गर्नलाई बुझाउँछ। हावा चुहावटले इन्जिनको शक्ति मात्र कम गर्दैन, तर तेललाई पनि बिगार्छ, जुन हावाको घण्टीको मुख्य कार्य हो; तेल (तेल नियन्त्रण) समायोजन गर्नुहोस्: सिलिन्डरको भित्तामा थप लुब्रिकेटिङ तेललाई स्क्र्याप गर्नुहोस्, र एकै समयमा सिलिन्डरको पर्खाललाई पातलो बनाउनुहोस् पातलो तेल फिल्मले सिलिन्डर, पिस्टन र रिंगको सामान्य स्नेहन सुनिश्चित गर्दछ, जुन मुख्य कार्य हो। तेलको औंठीको। आधुनिक उच्च-गति इन्जिनहरूमा, तेल फिल्म नियन्त्रण गर्न पिस्टन रिंगको भूमिकामा विशेष ध्यान दिइन्छ; गर्मी प्रवाह: पिस्टनको ताप पिस्टन रिंग मार्फत सिलिन्डर लाइनरमा सञ्चालन गरिन्छ, अर्थात्, कूलिंग। भरपर्दो तथ्याङ्कका अनुसार, चिसो नभएको पिस्टनमा पिस्टन टपले प्राप्त गरेको तापको ७०-८०% पिस्टनको घण्टीबाट सिलिन्डरको पर्खालमा फैलिन्छ, र ३०-४०% चिसो पिस्टनको माध्यमबाट सिलिन्डरमा सर्छ। पिस्टन रिंग समर्थन: पिस्टन रिंगले पिस्टनलाई सिलिन्डरमा राख्छ, पिस्टनलाई सिलिन्डरको भित्तामा सीधा सम्पर्क गर्नबाट रोक्छ, पिस्टनको सहज चाल सुनिश्चित गर्दछ, घर्षण प्रतिरोध कम गर्दछ, र पिस्टनलाई सिलिन्डर ढकढकाउनबाट रोक्छ। सामान्यतया, पेट्रोल इन्जिनको पिस्टनले दुईवटा हावाको घण्टी र एउटा तेलको घण्टी प्रयोग गर्छ, जबकि डिजेल इन्जिनले सामान्यतया दुईवटा तेलको घण्टी र एउटा हावाको घण्टी प्रयोग गर्छ। [२]
विशेषता
बल
पिस्टन घण्टीमा काम गर्ने बलहरूमा ग्यासको चाप, घण्टीको लोचदार बल, घण्टीको पारस्परिक गतिको जडत्व बल, घण्टी र सिलिन्डर र रिङ ग्रूभ बीचको घर्षण आदि समावेश हुन्छन्। बलहरू, औंठीले आधारभूत आन्दोलनहरू जस्तै अक्षीय आन्दोलन, रेडियल आन्दोलन, र घुमाउने आन्दोलनहरू उत्पादन गर्नेछ। थप रूपमा, यसको गति विशेषताहरूको कारण, अनियमित गतिको साथसाथै, पिस्टन रिंग अनिवार्य रूपमा निलम्बन र अक्षीय कम्पन, रेडियल अनियमित गति र कम्पन, घुमाउने गति, आदि अक्षीय अनियमित गतिको कारण देखिन्छ। यी अनियमित आन्दोलनहरूले अक्सर पिस्टन रिंगहरूलाई काम गर्नबाट रोक्छ। पिस्टन रिंग डिजाइन गर्दा, अनुकूल गतिलाई पूर्ण खेल दिन र प्रतिकूल पक्षलाई नियन्त्रण गर्न आवश्यक छ।
थर्मल चालकता
दहन द्वारा उत्पन्न उच्च गर्मी पिस्टन रिंग मार्फत सिलिन्डर भित्तामा प्रसारित हुन्छ, त्यसैले यसले पिस्टनलाई चिसो पार्न सक्छ। पिस्टन रिंग मार्फत सिलिन्डर भित्तामा फैलिएको ताप सामान्यतया पिस्टनको माथिबाट अवशोषित तापको 30 देखि 40% सम्म पुग्न सक्छ।
हावाको तंगता
पिस्टन रिङको पहिलो कार्य भनेको पिस्टन र सिलिन्डर भित्ताको बीचमा मुहर कायम राख्नु र हावा चुहावटलाई कम्तीमा नियन्त्रण गर्नु हो। यो भूमिका मुख्यतया ग्यास रिंग द्वारा लिइन्छ, त्यो हो, इन्जिनको कुनै पनि अपरेटिङ सर्तहरूमा, थर्मल दक्षता सुधार गर्न कम्प्रेस गरिएको हावा र ग्यासको चुहावटलाई नियन्त्रण गर्नुपर्दछ; सिलिन्डर र पिस्टन बीच वा सिलिन्डर र औंठी बीच चुहावट रोक्न। कब्जा; लुब्रिकेटिङ तेल, आदि को बिग्रने को कारण विफलता को रोकथाम।
तेल नियन्त्रण
पिस्टन रिङको दोस्रो कार्य भनेको सिलिन्डर भित्तामा जोडिएको स्नेहन तेललाई राम्ररी स्क्र्याप गर्नु र तेलको सामान्य खपत कायम राख्नु हो। जब आपूर्ति गरिएको स्नेहक तेल धेरै हुन्छ, यसलाई दहन कक्षमा चुसाइन्छ, जसले इन्धन खपत बढाउँछ, र दहनद्वारा उत्पादित कार्बन निक्षेपको कारण इन्जिनको कार्यसम्पादनमा नराम्रो प्रभाव पार्छ।
सहयोगी
पिस्टन सिलिन्डरको भित्री व्यास भन्दा थोरै सानो भएकोले, पिस्टनको घण्टी छैन भने, पिस्टन सिलिन्डरमा अस्थिर हुन्छ र स्वतन्त्र रूपमा चल्न सक्दैन। एकै समयमा, औंठीले पिस्टनलाई सिलिन्डरसँग सिधै सम्पर्क गर्नबाट रोक्छ र सहयोगी भूमिका खेल्छ। त्यसकारण, पिस्टनको घण्टी सिलिन्डरमा माथि र तल सर्छ, र यसको स्लाइडिङ सतह पूर्ण रूपमा औंठीले वहन गर्छ।
वर्गीकरण
संरचना अनुसार
A. मोनोलिथिक संरचना: कास्टिङ वा इन्टिग्रल मोल्डिङको प्रक्रिया मार्फत।
b कम्बाइन्ड रिङ: दुई वा बढी भागहरू मिलेर बनेको पिस्टन रिङ रिङ ग्रूभमा जम्मा हुन्छ।
ग स्लटेड तेल रिंग: समानान्तर पक्षहरू, दुई सम्पर्क भूमि र तेल फिर्ता प्वालहरू भएको तेलको औंठी।
D. स्लटेड कोइल वसन्त तेलको घण्टी: ग्रुभ गरिएको तेलको घण्टीमा कुण्डल समर्थन वसन्तको तेलको घण्टी थप्नुहोस्। समर्थन वसन्तले रेडियल विशिष्ट दबाब बढाउन सक्छ, र औंठीको भित्री सतहमा यसको बल बराबर छ। सामान्यतया डिजेल इन्जिनको घण्टीमा पाइन्छ।
E. स्टिल बेल्ट संयुक्त तेल रिंग: एक अस्तर रिंग र दुई स्क्र्यापर औंठी मिलेर बनेको तेलको औंठी। ब्याकिङ रिङको डिजाइन निर्माता अनुसार फरक हुन्छ र सामान्यतया पेट्रोल इन्जिन रिङहरूमा पाइन्छ।
खण्ड आकार
बाल्टी रिङ, कोन रिङ, भित्री च्याम्फर ट्विस्ट रिङ, वेज रिङ र ट्रापेजोइड रिङ, नोज रिंग, बाहिरी काँध ट्विस्ट रिंग, इनर चेम्फर ट्विस्ट रिंग, स्टिल बेल्ट संयोजन तेल रिंग, विभिन्न च्याम्फर तेल रिंग, समान टु चेम्फर तेल औंठी, कास्ट आइरन कुण्डल वसन्त तेल औंठी, इस्पात तेल औंठी, आदि।
सामग्री द्वारा
कास्ट फलाम, इस्पात।
सतह उपचार
नाइट्राइड रिंग: नाइट्राइड तहको कठोरता 950HV भन्दा माथि छ, भंगुरता ग्रेड 1 हो, र यसमा राम्रो पहिरन प्रतिरोध र जंग प्रतिरोध छ। क्रोम-प्लेटेड रिंग: क्रोम-प्लेटेड तह राम्रो, कम्प्याक्ट र चिल्लो छ, 850HV भन्दा बढीको कठोरता, धेरै राम्रो पहिरन प्रतिरोध, र क्रस-क्रसिंग माइक्रो-क्र्याक्सको नेटवर्क, जुन स्नेहन तेल भण्डारण गर्न अनुकूल छ। । फस्फेटिंग रिंग: रासायनिक उपचारको माध्यमबाट, पिस्टन रिंगको सतहमा फास्फेटिंग फिल्मको तह बनाइन्छ, जसले उत्पादनमा एन्टि-रस्ट प्रभाव खेल्छ र रिंगको प्रारम्भिक चलिरहेको प्रदर्शनलाई पनि सुधार गर्दछ। अक्सिडेशन रिंग: उच्च तापक्रम र बलियो अक्सिडेन्टको अवस्था अन्तर्गत, स्टिल सामग्रीको सतहमा एक अक्साइड फिल्म बनाइन्छ, जसमा क्षरण प्रतिरोध, घर्षण प्रतिरोधी लुब्रिकेशन र राम्रो उपस्थिति हुन्छ। त्यहाँ PVD र यस्तै छन्।
कार्य अनुसार
त्यहाँ दुई प्रकारका पिस्टन रिंगहरू छन्: ग्यास रिंग र तेल रिंग। ग्याँस रिंग को कार्य पिस्टन र सिलिन्डर बीच सील सुनिश्चित गर्न को लागी छ। यसले सिलिन्डरमा उच्च-तापमान र उच्च-दबाव ग्यासलाई ठूलो मात्रामा क्र्याङ्ककेसमा चुहावट हुनबाट रोक्छ, र एकै समयमा पिस्टनको माथिबाट सिलिन्डरको पर्खालमा धेरै तापक्रम सञ्चालन गर्दछ, जसलाई त्यसपछि हटाइन्छ। चिसो पानी वा हावा।
तेलको घण्टीलाई सिलिन्डरको भित्तामा रहेको अतिरिक्त तेल स्क्र्याप गर्न र सिलिन्डरको भित्तामा एक समान तेलको फिलिम कोट गर्न प्रयोग गरिन्छ, जसले तेललाई सिलिन्डरमा प्रवेश गर्न र जल्नबाट मात्र रोक्न सक्दैन, तर पिस्टनको झरना पनि घटाउँछ। , पिस्टन घण्टी र सिलिन्डर। घर्षण प्रतिरोध। [१]
प्रयोग
राम्रो वा नराम्रो पहिचान
पिस्टन रिङको काम गर्ने सतहमा निक, स्क्र्याच र पिलिङ हुनुहुँदैन, बाहिरी बेलनाकार सतह र माथिल्लो र तल्लो छेउको सतहहरूमा निश्चित चिल्लोपन हुनुपर्छ, वक्रता विचलन ०.०२-०.०४ मिमी भन्दा बढी हुँदैन, र मानक डुब्ने नालीमा रहेको औंठीको मात्रा ०.१५-०.२५ मिमी भन्दा बढी हुनुहुँदैन, पिस्टन रिङको लोच र निकासीले नियमहरू पूरा गर्छ। थप रूपमा, पिस्टनको घण्टीको प्रकाश चुहावटको डिग्री पनि जाँच गर्नुपर्छ, अर्थात्, पिस्टनको घण्टीलाई सिलिन्डरमा समतल राख्नुपर्छ, पिस्टनको घण्टीमुनि एउटा सानो बत्तीको तोप राख्नुपर्छ, र छायांकन प्लेट राख्नुपर्छ। यो, र त्यसपछि पिस्टन रिंग र सिलिन्डर भित्ता बीच प्रकाश चुहावट अंतर अवलोकन गर्नुपर्छ। यसले पिस्टनको घण्टी र सिलिन्डर भित्ता बीचको सम्पर्क राम्रो छ कि छैन भनेर देखाउँछ। सामान्यतया, मोटाई गेजको साथ मापन गर्दा पिस्टन रिंगको प्रकाश चुहावट ग्याप ०.०३ मिमी भन्दा बढी हुनु हुँदैन। निरन्तर प्रकाश चुहावट स्लिटको लम्बाइ सिलिन्डर व्यासको 1/3 भन्दा बढी हुनु हुँदैन, धेरै प्रकाश चुहावट स्लिटहरूको लम्बाइ सिलिन्डर व्यासको 1/3 भन्दा बढी हुनु हुँदैन, र धेरै प्रकाश चुहावटको कुल लम्बाइ हुनुपर्छ। सिलिन्डर व्यास को 1/2 भन्दा बढी छैन, अन्यथा, यो प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
चिन्ह लगाउने नियमहरू
GB/T 1149.1-94 चिन्ह लगाउने पिस्टन रिंगले स्थापना दिशा आवश्यक पर्ने सबै पिस्टन रिङहरूलाई माथिल्लो छेउमा, अर्थात्, दहन कक्षको नजिकको छेउमा चिन्ह लगाउनु पर्छ। माथिल्लो छेउमा चिन्ह लगाइएका घण्टीहरू समावेश छन्: कोनिकल घण्टी, भित्री च्याम्फर, बाहिरी काटिएको टेबलको घण्टी, नाकको घण्टी, वेज रिङ र तेलको घण्टी जसलाई स्थापना दिशा चाहिन्छ, र औंठीको माथिल्लो भागमा चिन्ह लगाइएको छ।
सावधानी
पिस्टन रिंगहरू स्थापना गर्दा ध्यान दिनुहोस्
1) पिस्टन रिंग सिलिन्डर लाइनरमा फ्ल्याट रूपमा स्थापना गरिएको छ, र त्यहाँ इन्टरफेसमा एक निश्चित खोल्ने खाली हुनुपर्छ।
2) पिस्टन रिंग पिस्टन मा स्थापित हुनुपर्छ, र रिंग नाली मा, उचाइ दिशा संग एक निश्चित साइड क्लियरेन्स हुनुपर्छ।
3) क्रोम-प्लेटेड रिंग पहिलो च्यानलमा स्थापित हुनुपर्छ, र ओपनिङले पिस्टनको शीर्षमा एडी करन्ट पिटको दिशालाई सामना गर्नु हुँदैन।
4) प्रत्येक पिस्टनको घण्टीको ओपनिङ 120 डिग्री सेल्सियसले स्तब्ध हुन्छ, र पिस्टन पिन प्वालको सामना गर्न अनुमति छैन।
5) टेपर्ड सेक्शन भएको पिस्टन रिंगहरूका लागि, स्थापनाको समयमा टेपर गरिएको सतह माथि हुनुपर्छ।
6) सामान्यतया, जब टोर्सन रिंग स्थापना हुन्छ, च्याम्फर वा ग्रूभ माथि हुनुपर्दछ; जब टेपर्ड एन्टी-टोर्सन रिंग स्थापना हुन्छ, कोनलाई माथितिर फर्काएर राख्नुहोस्।
7) संयुक्त रिंग स्थापना गर्दा, अक्षीय अस्तर रिंग पहिले स्थापना गर्नुपर्छ, र त्यसपछि फ्ल्याट रिंग र वेभ रिंग स्थापना गर्नुपर्छ। तरंग घण्टीको माथि र तल्लो भागमा एउटा समतल घण्टी स्थापना गरिएको छ, र प्रत्येक औंठीको खुल्ला एकअर्काबाट टाँसिएको हुनुपर्छ।
सामग्री प्रकार्य
1. प्रतिरोध लगाउने
2. तेल भण्डारण
3. कठोरता
4. जंग प्रतिरोध
5. शक्ति
6. गर्मी प्रतिरोध
7. लोच
8. काटन प्रदर्शन
तिनीहरूमध्ये, लुगा प्रतिरोध र लोच सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण छन्। उच्च-शक्तिको डिजेल इन्जिन पिस्टन रिंग सामग्रीहरूमा मुख्यतया खैरो कास्ट आइरन, डक्टाइल आइरन, मिश्र धातु कास्ट आइरन, र भर्मिक्युलर ग्रेफाइट कास्ट आइरन समावेश छन्।
पिस्टन जडान रड विधानसभा
डिजेल जनरेटर पिस्टन जडान रड समूह को विधानसभा को मुख्य बिन्दुहरु निम्नानुसार छन्:
1. प्रेस-फिट जडान रड तामा आस्तीन। जडान गर्ने रडको तामाको आस्तीन स्थापना गर्दा, प्रेस वा भिज प्रयोग गर्नु राम्रो हुन्छ, र यसलाई हथौडाले नपिट्नुहोस्; तामाको आस्तीनमा रहेको तेलको प्वाल वा तेलको नालीलाई जोड्ने रडमा रहेको तेलको प्वालसँग जोडिएको हुनुपर्छ ताकि यसको स्नेहन सुनिश्चित हुन्छ।
2. पिस्टन र जडान रडलाई जम्मा गर्नुहोस्। पिस्टन र जडान रड संयोजन गर्दा, तिनीहरूको सापेक्ष स्थिति र अभिविन्यासमा ध्यान दिनुहोस्।
तीन, चलाखीपूर्वक स्थापित पिस्टन पिन। पिस्टन पिन र पिन प्वाल एक हस्तक्षेप फिट हो। स्थापना गर्दा, पहिले पिस्टनलाई पानी वा तेलमा राख्नुहोस् र यसलाई समान रूपमा 90 डिग्री सेल्सियस ~ 100 डिग्री सेल्सियसमा तताउनुहोस्। यसलाई बाहिर निकालेपछि, टाई रडलाई पिस्टन पिनको सिट प्वालहरू बीचको उचित स्थानमा राख्नुहोस्, र त्यसपछि पूर्वनिर्धारित दिशामा तेल-कोटेड पिस्टन पिन स्थापना गर्नुहोस्। पिस्टन पिन प्वाल र जडान रड तामा आस्तीन मा
चौथो, पिस्टन रिंग को स्थापना। पिस्टन घण्टीहरू स्थापना गर्दा, प्रत्येक औंठीको स्थिति र अर्डरमा ध्यान दिनुहोस्।
पाँचौं, जडान रड समूह स्थापना गर्नुहोस्।
