कार भल्भ तेल छाप भनेको के हो?
भल्भ तेल सिलहरू एक प्रकारको तेल सिल हो, जुन सामान्यतया बाहिरी कंकाल र फ्लोरोरबरलाई एकसाथ भल्कनाइज गरेर बनाइन्छ। इन्जिन भल्भ गाइड रडहरू सिल गर्न तेल सिलको छिद्रमा स्व-कसाउने स्प्रिङहरू वा स्टील तारहरू जडान गरिन्छ।
यसले इन्जिन तेललाई इन्टेक र निकास पाइपहरूमा प्रवेश गर्नबाट रोक्न सक्छ, तेलको क्षतिबाट बच्न सक्छ, पेट्रोल र हावाको मिश्रण साथै निकास ग्यासको चुहावट रोक्न सक्छ, र इन्जिन तेललाई दहन कक्षमा प्रवेश गर्नबाट रोक्न सक्छ। किनभने यो उच्च तापक्रममा पेट्रोल र इन्जिन तेलको सम्पर्कमा आउँछ, उत्कृष्ट ताप प्रतिरोध र तेल प्रतिरोध भएका सामग्रीहरू सामान्यतया फ्लोरोरबर हुन्छन्।
क्षतिग्रस्त भल्भ तेल सिलले धेरै समस्याहरू निम्त्याउन सक्छ। उदाहरणका लागि, इन्जिन तेल भल्भ गाइड रडको साथ सिलिन्डरमा प्रवेश गर्न सक्छ, जसले गर्दा स्पार्क प्लगहरूमा कार्बन जम्मा हुन सक्छ, सञ्चालन अवस्था बिग्रन्छ, वा काम गर्न असफल पनि हुन सक्छ, जसले गर्दा इन्जिनको शक्ति घट्छ। भल्भ झुक्दा सिलिन्डरको सिलिङ कमजोर हुन सक्छ, सिलिन्डरको चाप कम हुन सक्छ, इन्जिनको शक्ति कमजोर हुन सक्छ र तेलको खपत तीव्र हुन सक्छ। लामो दूरीको ड्राइभिङको समयमा, तेलको अभावका कारण इन्जिन क्षतिग्रस्त हुन सक्छ।
यदि कारलाई गति बढाउन गाह्रो भइरहेको छ वा नीलो धुवाँ उत्सर्जन भइरहेको छ भने, भल्भ तेल सिल पुरानो भएको हुन सक्छ। बुढ्यौली हुनुका धेरै कारणहरू छन्। स्थापनाको क्रममा मिसिएका विदेशी वस्तुहरू, धुलो, कमजोर एसेम्बली, गलत स्थापना दिशा, असमान कोटिंग प्रशोधन, आदि सबैले चुहावट निम्त्याउन सक्छन्। छनोट प्रक्रियामा अत्यधिक दबाबले ग्याप बाइटिङ र हावा मिसिन सक्छ, जसले गर्दा एडियाबेटिक कम्प्रेसन र सिल जल्न सक्छ। उच्च-फ्रिक्वेन्सी रेसिप्रोकेटिङ गतिले सिललाई तातो बनाउन सक्छ, र सुख्खा ग्राइन्डिङ र वातावरणीय धुलोले सिलिङ रिङको असामान्य पहिरन र सिलिङ ग्रूभमा खिया लाग्न सक्छ, जसको प्रभाव पनि पर्नेछ। डिजाइनमा समर्थन कम्पोनेन्टहरूलाई मार्गदर्शन गर्न सामग्रीको अनुचित चयन, घर्षण जोडीहरूको अनुपयुक्त क्लियरेन्स, सिलिन्डर ब्यारेल, पिस्टन र सिलिन्डरको छेउमा अनुचित थ्रेड गाइड कोण, सिलिङ स्थापनाको लागि अनुचित गाइड कोण, स्लाइडिङ सतहको अनुपयुक्त खस्रोपन, असमान इलेक्ट्रोप्लेटिंग, र सिलिङ ग्रूभको अपर्याप्त खस्रोपनले सिलिङ रिङलाई क्षति पुर्याउन सक्छ। यसको अतिरिक्त, उत्पादन आफैंमा समस्या वा अनुचित सिलिङ र भण्डारण, साथै ढुवानीको समयमा उच्च तापक्रमका कारण सिलिङ सामग्रीको बिग्रने र ह्रासले पनि बुढ्यौली निम्त्याउन सक्छ।
भल्भ तेल सिलहरूको स्थापना र प्रतिस्थापनमा केही चरणहरू समावेश हुन्छन्। डिसेम्बल गर्दा, पहिले क्यामशाफ्ट र हाइड्रोलिक ट्यानर हटाउनुहोस्। स्पार्क प्लगहरू हटाउन स्पार्क प्लग रेन्च प्रयोग गर्नुहोस्। सम्बन्धित सिलिन्डरको पिस्टनलाई माथिल्लो डेड सेन्टरमा समायोजन गर्नुहोस्। सिलिन्डर हेडमा स्प्रिङ कम्प्रेसन उपकरण स्थापना गर्न बोल्टहरू प्रयोग गर्नुहोस्। एयर कम्प्रेसर जडान गर्नुहोस्। भल्भ स्प्रिङलाई थिच्न थ्रेडेड म्यान्ड्रोड र थ्रस्ट टुक्रा प्रयोग गर्नुहोस्। स्प्रिङ हटाउनुहोस्। भल्भ स्प्रिङ सिटमा बिस्तारै ट्याप गर्नुहोस्। भल्भ लक ब्लक हटाउनुहोस्। भल्भ स्टेम तेल सिल बाहिर निकाल्न उपकरण प्रयोग गर्नुहोस्। स्थापना गर्दा, नयाँ तेल सिललाई क्षति हुनबाट रोक्नको लागि प्लास्टिकको स्लिभ भल्भ स्टेममा जोडिएको हुनुपर्छ। तेल सिलको ओठमा इन्जिन तेलको तह हल्का रूपमा लगाउनुहोस्। उपकरणमा तेल सिल स्थापना गर्नुहोस् र बिस्तारै भल्भ गाइडमा धकेल्नुहोस्। इनटेक र निकास भल्भहरू स्थापना गर्नु अघि, भल्भ स्टेममा इन्जिन तेलको तह लगाउनुहोस्।
निष्कर्षमा, भल्भ तेल सिल सानो भए पनि, यसको कार्य महत्त्वपूर्ण छ। एक पटक समस्या आएपछि, यसलाई तुरुन्तै समाधान गर्नुपर्छ।
भल्भ एसेम्बलीका कम्पोनेन्टहरूमा भल्भ, भल्भ स्प्रिङ, भल्भ लक क्ल्याम्प, भल्भ गाइड, भल्भ सिट रिङ, भल्भ स्टेम सिल, भल्भ सिट आदि समावेश छन्।
भल्भहरू सेवन र निकास नियन्त्रण गर्ने प्रमुख घटकहरू हुन्, र तिनीहरूलाई तीन भागमा विभाजन गरिएको छ: भल्भ हेडहरू, भल्भ सिटहरू, र भल्भ स्टेमहरू। दहन दबाबबाट उत्पन्न हुने बल सहन भल्भ हेड डिजाइन गर्दा, भल्भ अनुहारको उचाइलाई ध्यानमा राखिन्छ। भल्भ स्टेम भल्भ गाइड भित्र मार्गदर्शन गर्न प्रयोग गरिन्छ। पहिरनबाट बच्नको लागि, प्रायः क्रोम-प्लेटेड सतह अपनाइन्छ।
भल्भ स्प्रिङले भल्भ जम्प गरेपछि कम्पन रोक्नको लागि भल्भलाई नियन्त्रणयोग्य तरिकाले बन्द गर्ने जिम्मेवारी राख्छ। यसको मानक संरचनात्मक रूप सममित बेलनाकार स्प्रिङ हो।
भल्भ गाइड भल्भ सिटको केन्द्रमा छ भनी सुनिश्चित गर्न र भल्भ स्टेम मार्फत सिलिन्डर हेडमा ताप स्थानान्तरण गर्न प्रयोग गरिन्छ। स्थापना गर्दा, इष्टतम क्लियरेन्स छोड्नुपर्छ।
भल्भ लक क्ल्याम्प भल्भ स्प्रिङ सिट र भल्भलाई जोड्ने जिम्मेवारी हो। यसलाई क्ल्याम्पिङ प्रकार र नन-क्ल्याम्पिङ प्रकारमा विभाजन गरिएको छ। क्ल्याम्पिङ प्रकार विशेष गरी धेरै उच्च घुमाउने गति भएका इन्जिनहरूको लागि उपयुक्त छ।
भल्भ सिटले दहन कक्षलाई ग्यास मार्गबाट अलग गर्ने काम गर्छ। यस क्षेत्र हुँदै भल्भबाट सिलिन्डर हेडमा ताप पनि स्थानान्तरण हुन्छ। यसको सतह चौडाइ सामान्यतया १.२ देखि २.० मिमी हुन्छ। कोणले सिलिङ प्रभाव र पहिरनको अवस्थालाई असर गर्नेछ।
इन्टेक भल्भको हेड व्यास इन्टेक भोल्युम बढाउनको लागि निकास भल्भको भन्दा १५% देखि ३०% ठूलो हुन्छ। आधुनिक उच्च-प्रदर्शन अटोमोटिभ इन्जिनहरूले सामान्यतया प्रति सिलिन्डर तीन, चार वा पाँच भल्भहरू अपनाउँछन्। ती मध्ये, चार-भल्भ इन्जिनहरू व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ, जसले इन्टेक हावाको मात्रा, टर्क र शक्ति बढाउन सक्छ, भल्भ आन्दोलनको जडत्वीय बल घटाउन सक्छ, र प्रायः मार्क-आकारको दहन कक्ष अपनाउन सक्छ, जुन दहन प्रक्रियाको लागि अनुकूल छ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng शंघाई अटो कं, लिमिटेड एमजी बेच्न प्रतिबद्ध छ&म्याक्ससअटो पार्टपुर्जा स्वागत छ किन्न.
