कार भल्भ गाइडको अर्थ के हो?
भल्भ गाइडको काम भल्भहरूको चाललाई मार्गदर्शन गर्नु, भल्भहरूले पारस्परिक रेखीय गति प्रदर्शन गर्छन् भनी सुनिश्चित गर्नु, भल्भ र भल्भ सिट रिंगहरूलाई सही रूपमा फिट गर्न सक्षम पार्नु, र भल्भ स्टेमको तापलाई सिलिन्डर हेडमा स्थानान्तरण गर्नु हो।
भल्भ गाइडको काम गर्ने तापक्रम पनि तुलनात्मक रूपमा उच्च छ, लगभग २०० डिग्री सेल्सियस। जब भल्भ स्टेम गाइड ट्यूबमा सर्छ, यो भल्भ ट्रेनबाट बाहिर निस्केको इन्जिन तेलले मात्र लुब्रिकेट हुन्छ, र यसरी लगाउने सम्भावना हुन्छ। त्यसकारण, स्व-स्लाइडिङ गुणहरू भएका डक्टाइल आइरन वा पाउडर धातुकर्म सामग्रीहरू प्रायः व्यक्तिगत भागहरू बनाउन प्रयोग गरिन्छ, जुन सिलिन्डर हेडमा रहेको भल्भ गाइड सिट प्वालहरूमा निश्चित हस्तक्षेप फिटको साथ थिचिन्छन् ताकि तिनीहरूलाई खस्नबाट रोकियोस्। केही इन्जिनहरूले भल्भ गाइडहरूलाई ढिलो हुनबाट रोक्नको लागि तिनीहरूलाई ठीक गर्न र स्थिति दिन रिटेनिङ रिङहरू प्रयोग गर्छन्।
भल्भ गाइडको तल्लो भाग इनटेक र निकास डक्टहरूमा फैलिएको हुन्छ। वायुप्रवाहको प्रतिरोधलाई रोक्नको लागि, विस्तारित छेउको बाहिरी सर्कललाई शंक्वाकार आकारमा बनाइन्छ। भल्भ गाइड र भल्भ स्टेम बीच ०.०५ देखि ०.१२ मिमीको खाडल हुन्छ, जसले भल्भ स्टेमलाई गाइड भित्र स्वतन्त्र रूपमा सार्न अनुमति दिन्छ।
भल्भ गाइडले भित्र पछाडि सर्ने भल्भहरूलाई समर्थन र मार्गदर्शन गर्दछ, भल्भ र भल्भ सिटहरू सही रूपमा फिट हुन सक्छन् भनी सुनिश्चित गर्दछ, र ताप सञ्चालन गर्न पनि काम गर्दछ।
भल्भ गाइडहरू दुई प्रकारका हुन्छन्: इन्टिग्रल प्रकार र इम्बेडेड प्रकार। इन्टिग्रल भल्भ गाइडले सिलिन्डर हेडमा रहेको भल्भ स्टेम प्वाललाई सिधै प्रशोधन गर्छ। इम्बेडेड भल्भ गाइडलाई ०.०१५ देखि ०.०६५ मिमीको हस्तक्षेप फिटको साथ सिलिन्डर हेडमा रहेको गाइड प्वाल मार्फत बेलनाकार ट्यूबमा थिचिन्छ।
केही भल्भ गाइडहरूमा बाहिरी बेलनाकार सतहमा मेसिन गरिएको रिंग ग्रुभहरू हुन्छन्, जुन स्थिति निर्धारणको लागि रिटेनिङ रिंगहरूसँग एम्बेड गरिएको हुन्छ, जसले श्वासनलीमा तल्लो छेउको गहिराईलाई सीमित गर्दछ र यसलाई ढिलो हुनबाट रोक्छ।
भल्भ स्टेम र भल्भ गाइड बीच सामान्यतया ०.०५ देखि ०.१२ मिमी को फिट क्लियरेन्स हुन्छ। तिनीहरू भल्भ ट्रान्समिशन भागहरूबाट छर्किएको इन्जिन तेलद्वारा लुब्रिकेट हुन्छन्।
यदि भल्भ स्टेम र भल्भ गाइड बीचको खाडल धेरै सानो छ भने, भल्भ स्टेम अड्किन र कमजोर सिलिङ हुन सजिलो हुन्छ, जसले गर्दा भल्भ बर्नआउट हुन सक्छ र पावर प्रदर्शन, अर्थतन्त्र र उत्सर्जनमा गिरावट आउन सक्छ।
यदि भल्भ स्टेम र भल्भ गाइड बीचको खाडल धेरै ठूलो छ भने, यसले निम्न असामान्य घटनाहरू निम्त्याउनेछ:
भल्भ सिट स्थिर छैन, सिलिङ कार्यसम्पादन घट्छ, र यो द्रुत गतिमा बिग्रन्छ, जसले गर्दा भल्भ बर्नआउट हुन्छ र पावर कार्यसम्पादन, अर्थतन्त्र र उत्सर्जनमा कमी आउँछ।
इन्टेक प्रणालीमा हावा चुहावटले पेट्रोल इन्जिनमा रहेको मिश्रण पातलो बनाउँछ।
अत्यधिक इन्जिन तेल दहन कक्ष वा हावा मार्गमा (विशेष गरी सेवन प्रक्रियाको समयमा) खाली ठाउँहरू हुँदै चुहिन जान्छ, जसले गर्दा इन्जिन तेलको खपत बढ्छ, नीलो धुवाँ उत्सर्जन हुन्छ र कार्बन निक्षेपको गठन द्रुत गतिमा हुन्छ।
निकास स्ट्रोकको समयमा, निकास ग्यास निकास भल्भ स्टेम र भल्भ गाइड बीचको खाडलबाट क्र्याङ्ककेसमा प्रवेश गर्छ।
जब निकास पोर्टमा चाप क्र्याङ्ककेस भित्रको भन्दा कम हुन्छ, इन्जिन तेल निकास भल्भ स्टेम र भल्भ गाइड बीचको खाडलबाट निकास पोर्टमा चुहिन जान्छ।
स्टार्टअपको समयमा नीलो धुवाँ निस्कनुको कारण प्रायः निकास भल्भ गाइडको खाडल धेरै ठूलो हुनु हो। जब मेसिन रोकिन्छ, तेल निकास भल्भ गाइडको खाडलबाट दहन कक्षमा चुहिन्छ र निकास मेनिफोल्डमा टाँसिन्छ, र स्टार्टअपको समयमा जल्छ। इन्जिनको तापक्रम बढ्दै जाँदा यो घटना कम हुनेछ वा गायब हुनेछ।
भल्भ तेल सिलको काम भनेको भल्भ गाइड र भल्भ स्टेम बीचको खाडलबाट अत्यधिक इन्जिन तेललाई दहन कक्ष वा सेवन र निकास नलिकाहरूमा चुहिनबाट रोक्नु हो। यो भल्भ गाइडको माथिल्लो छेउमा जडान गरिएको रबर सिलिङ रिङ हो। यदि भल्भ तेल सिल बिग्रिएको छ भने, अत्यधिक इन्जिन तेल भल्भ र भल्भ गाइड बीचको खाडलबाट दहन कक्ष वा वायुमार्गमा चुहिनेछ, जसले गर्दा इन्जिन तेलको खपत बढ्नेछ। यो निकासमा नीलो धुवाँसँगै आउँछ र भल्भ र दहन कक्षमा कार्बन निक्षेपको गठनलाई गति दिन्छ।
भल्भ गाइडहरू प्रतिस्थापन गर्ने विधिहरू दुई प्रकारमा विभाजित छन्: भल्भ गाइडहरूलाई फ्ल्यान्जहरूले प्रतिस्थापन गर्ने र फ्ल्यान्जहरू बिना भल्भ गाइडहरू प्रतिस्थापन गर्ने।
त्यहाँ फ्ल्यान्ज भल्भ गाइड छ
जब सम्पूर्ण सिलिन्डर हेड स्थिर तापक्रम बक्समा १००-१५० डिग्री सेल्सियसमा तताइन्छ, यसलाई बाहिर निकाल्नुहोस् र सिलिन्डर हेड उठाउनुहोस्। भल्भ गाइडलाई क्यामशाफ्ट साइडतिर धकेल्न भल्भ गाइड डिसेम्बली र एसेम्बली उपकरण प्रयोग गर्नुहोस्। त्यसपछि नयाँ ओ-रिङमा लुब्रिकेटिङ तेल लगाउनुहोस्, यसलाई नयाँ भल्भ गाइडमा स्थापना गर्नुहोस्, र त्यसपछि नयाँ भल्भ गाइडलाई क्यामशाफ्ट साइडमा चलाउन भल्भ गाइड डिसेम्बली र एसेम्बली उपकरण प्रयोग गर्नुहोस्। सिलिन्डर हेड चिसो भएपछि, भल्भ गाइडको भित्री प्वालमा केही काट्ने तेल ड्रिप गर्नुहोस्, र भल्भ स्टेम र भल्भ गाइड बीचको उपयुक्त फिट क्लियरेन्स प्राप्त गर्न भल्भ गाइडलाई ट्रिम गर्न भल्भ गाइड रीमर प्रयोग गर्नुहोस्। अन्तमा, सिलिन्डर हेडलाई पेट्रोल वा केरोसिनले राम्ररी सफा गर्नुहोस् र यसलाई स्थापना र प्रयोग गर्न सकिन्छ। फ्ल्याङ्ग बिना भल्भ गाइड बदल्नुहोस्।
सिलिन्डरबाट भल्भ गाइड हटाउनु अघि, भर्नियर क्यालिपरले खुला भागको उचाइ नाप्नुहोस् र रेकर्ड बनाउनुहोस्। स्थिर तापक्रम बक्समा सिलिन्डर हेड १००-१५० डिग्री सेल्सियसमा तताइएपछि, यसलाई बाहिर निकाल्नुहोस् र सिलिन्डर हेड उठाउनुहोस्। क्यामशाफ्ट साइड तिर भल्भ गाइडलाई धकेल्न भल्भ गाइड डिसएसेम्बली र एसेम्बली उपकरण प्रयोग गर्नुहोस्। त्यसपछि, नयाँ भल्भ गाइडलाई क्यामशाफ्ट साइडमा चलाउन भल्भ गाइड डिसएसेम्बली र एसेम्बली उपकरण प्रयोग गर्नुहोस्। भल्भ गाइडको खुला भागको उचाइ नाप्दा, नयाँ भल्भ गाइडलाई बिस्तारै चलाउनुहोस् जबसम्म यसले निर्दिष्ट आवश्यकताहरू पूरा गर्दैन। सिलिन्डर हेड चिसो भएपछि, भल्भ गाइडको भित्री प्वालमा केही काट्ने तेल ड्रिप गर्नुहोस् र भल्भ स्टेम र भल्भ गाइड बीचको उपयुक्त फिट क्लियरेन्स प्राप्त गर्न भल्भ गाइड हिन्ज प्रयोग गर्नुहोस्। अन्तमा, पेट्रोल वा केरोसिनले सिलिन्डर हेडलाई राम्ररी सफा गर्नुहोस् र यसलाई स्थापना र प्रयोग गर्न सकिन्छ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng शंघाई अटो कं, लिमिटेड एमजी बेच्न प्रतिबद्ध छ&म्याक्ससअटो पार्टपुर्जा स्वागत छ किन्न.
