कारको पछाडिको पाङ्ग्राको बेयरिङ कुन सामग्रीबाट बनेको हुन्छ?
सवारी साधनको पछाडिको पाङ्ग्रा बियरिङको सामग्री सामान्यतया उच्च-कार्बन क्रोमियम बियरिङ स्टील (जस्तै GCr15) हुन्छ, जसमा उच्च कठोरता (58-65HRC) र राम्रो पहिरन प्रतिरोध हुन्छ, र यो अटोमोबाइलको परम्परागत पछाडिको पाङ्ग्रा बियरिङको निर्माणको लागि उपयुक्त हुन्छ।
विशेष कार्य परिस्थितिहरूमा सामग्री चयन
उच्च-तापमान वा संक्षारक वातावरणमा, निम्न विशेष सामग्रीहरू प्रयोग गर्न सकिन्छ:
Youdaoplaceholder0 उच्च-तापमान काम गर्ने अवस्था : जब तापक्रम १८० डिग्री सेल्सियस भन्दा बढी हुन्छ, कोबाल्ट-आधारित मिश्र धातु, क्रोमियम-आधारित मिश्र धातु वा मोलिब्डेनम-आधारित मिश्र धातु प्रयोग गर्नुपर्छ।
Youdaoplaceholder0 संक्षारक वातावरण : मार्टेन्सिटिक स्टेनलेस स्टील (संक्षारक र उच्च कठोरता भएको) वा अस्टेनिटिक स्टेनलेस स्टील (राम्रो संक्षारक प्रतिरोध भएको) प्रयोग गर्नुहोस्।
परम्परागत उत्पादन प्रक्रिया
परम्परागत अटोमोबाइलहरूको पछाडिको पाङ्ग्रा बियरिङहरूले प्रायः डबल-रो टेपर्ड रोलर बियरिङ वा बल बियरिङहरूको संयोजन संरचना अपनाउँछन्। तिनीहरूको स्थापना, तेल लगाउने, सिल गर्ने र क्लियरेन्स समायोजन सबै अटोमोटिभ उत्पादन लाइनमा पूरा हुन्छन्।
उच्च-प्रदर्शन सिलिङ रिंग
हब बेयरिङहरू जमिनको धेरै नजिक हुने र उच्च तापक्रम भएका ब्रेक डिस्क जस्ता भागहरू हुने भएकाले, तिनीहरूलाई विभिन्न जटिल सडक अवस्था र कठोर ड्राइभिङ वातावरणमा अनुकूलन गर्न आवश्यक छ। त्यसकारण, बेयरिङ सिलिङ रिङमा उत्कृष्ट ग्रीस चुहावट रोकथाम कार्यसम्पादन हुनुपर्छ, र साथै, यसमा राम्रो गर्मी प्रतिरोध, हिलो र ढल निकास रोकथाम कार्यसम्पादन पनि हुनुपर्छ।
रोलिङ प्रविधि
तेस्रो पुस्ताको हब बेयरिङहरूले सामान्यतया आधा भित्री रिङलाई स्व-लक गर्न रोलिङ प्रविधि अपनाउँछन्। जब रोलिङ प्रविधि प्रयोग गरिन्छ, अक्षीय भारले हब मुख्य शाफ्टको अन्त्यमा प्लास्टिक विकृति निम्त्याउँछ, यसरी हब मुख्य शाफ्ट र आधा भित्री रिङलाई एकको रूपमा जोड्छ। परम्परागत नट फास्टनिङको तुलनामा, रोलिङ प्रविधि अपनाउने तेस्रो पुस्ताको हब बेयरिङले भोल्युम र तौल घटाउन, लागत कम गर्न र हब बेयरिङको विश्वसनीयता सुधार गर्न मद्दत गर्दछ। एकै समयमा, यसलाई कारमा जम्मा गर्दा, आन्तरिक कम्पोनेन्टहरूको स्थिति समायोजन गर्ने चरण हटाइन्छ।
हलुका र लघु
दोस्रो र तेस्रो पुस्ताको हब बेयरिङको संरचना डिजाइन गर्दा, फ्ल्यान्जमा पर्याप्त कठोरता छ भनी सुनिश्चित गर्न सीमित तत्व विश्लेषण गरिनुपर्छ र यसको आयतन र तौललाई सकेसम्म कम गर्नुपर्छ। ती मध्ये, तेस्रो पुस्ताको हब बेयरिङको कठोरताले बाहिरी रिंग फ्ल्यान्जको सापेक्षमा हब फ्ल्यान्जको झुकाव कोणलाई जनाउँछ। एकीकृत र लघु डिजाइन मार्फत एक्सलको तौल घटाइन्छ। दोस्रो पुस्ताको हब बेयरिङ पहिलो पुस्ताको तुलनामा १८० ग्राम हल्का हुन्छ, र तेस्रो पुस्ताको हब बेयरिङले तौललाई १२० ग्रामले घटाउँछ।
कम घर्षण टर्क
अटोमोबाइलको इन्धन खपत कम गर्ने एउटा महत्त्वपूर्ण उपाय भनेको कम घर्षण टर्क भएको हब बेयरिङहरू डिजाइन गर्नु हो। बेयरिङहरूको घर्षण टर्कलाई असर गर्ने मुख्य कारकहरू बेयरिङहरूको प्रकार र प्रीलोड हुन्। बेयरिङहरूको सिलिङले घर्षण टर्क घटकहरूको ठूलो अनुपातको लागि जिम्मेवार छ। त्यसकारण, घर्षण टर्क कम गर्न सिलिङ डिजाइनमा सुधार गर्नाले हब बेयरिङहरूको कार्यसम्पादनमा उल्लेखनीय वृद्धि हुन सक्छ। हब बेयरिङहरू पहिलो पुस्तादेखि पछिल्लो चौथो पुस्तासम्म विकसित भएका छन्, घर्षण टर्क उल्लेखनीय रूपमा र बिस्तारै घट्दै गएको छ।
ABS प्रविधि
ABS एउटा अटोमोटिभ सुरक्षा नियन्त्रण उपकरण हो जसमा एन्टी-स्लिप र एन्टी-लक जस्ता फाइदाहरू छन्। जब कारले अचानक ब्रेक गर्छ, यसले पाङ्ग्राहरू लक हुनबाट रोक्न र ब्रेकिङ दूरी छोटो पार्नको लागि पाङ्ग्राको गति पत्ता लगाएर ब्रेकिङ बल स्वतः समायोजन गर्छ। घुमाउने गति पत्ता लगाउने काम पाङ्ग्राहरूसँग घुम्ने भागहरूमा र गाडीको बडीमा नजिकै फिक्स गरिएका चुम्बकीय सेन्सरहरूद्वारा गरिन्छ। ABS सेन्सरहरू भएका दुई प्रकारका हब एकाइहरू हुन्छन्: एउटा हब भित्र राखिएको हुन्छ, जबकि सेन्सरहरू अन्य भागहरूमा स्थापित हुन्छन्; अर्को प्रकार हब भित्र सेन्सरसँगै राखिएको हुन्छ (सेन्सरसहितको हब एकाइ भनिन्छ)।
जीर्ण वा क्षतिग्रस्त हब बेयरिङ वा हब युनिटहरूले ड्राइभिङको क्रममा तपाईंको गाडीको अनुपयुक्त र महँगो विफलता निम्त्याउन सक्छ, र तपाईंको सुरक्षाको लागि खतरा पनि निम्त्याउन सक्छ। हब बेयरिङहरू प्रयोग र स्थापना गर्दा कृपया निम्न कुराहरूमा ध्यान दिनुहोस्:
सुरक्षा र विश्वसनीयतालाई अधिकतम हदसम्म सुनिश्चित गर्न, सवारी साधनको उमेरलाई ध्यान नदिई हब बेयरिङहरूको बारम्बार निरीक्षण गर्न सिफारिस गरिन्छ - बेयरिङ पहिरनको प्रारम्भिक चेतावनी संकेतहरूमा ध्यान दिनुहोस्: घुमाउँदा कुनै पनि घर्षण आवाज वा घुमाउँदा सस्पेन्सन संयोजन पाङ्ग्राहरूको असामान्य ढिलाइ सहित।
रियर-ह्वील ड्राइभ सवारी साधनहरूको लागि, गाडीले ३८,००० किलोमिटर यात्रा गरिसकेपछि अगाडिको हब बियरिङहरू लुब्रिकेट गर्न सिफारिस गरिन्छ। ब्रेकिङ प्रणाली बदल्दा, बियरिङहरू जाँच गर्नुहोस् र तेल सिलहरू बदल्नुहोस्।
यदि तपाईंले हब बेयरिङ क्षेत्रबाट असामान्य आवाज आइरहेको सुन्नुहुन्छ भने, पहिलो र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा भनेको आवाज आउने स्थान पत्ता लगाउनु हो। धेरै चल्ने भागहरू छन् जसले आवाज उत्पन्न गर्न सक्छन्, वा यो हुन सक्छ कि केही घुम्ने भागहरू घुम्ने भागहरूसँग सम्पर्कमा आएका छन्। यदि यो आवाज बेयरिङबाट आएको पुष्टि भयो भने, बेयरिङ क्षतिग्रस्त हुन सक्छ र यसलाई बदल्न आवश्यक पर्दछ।
अगाडिको पाङ्ग्राको हबको कारणले गर्दा दुवै छेउका बियरिङहरू विफल हुने काम गर्ने अवस्था समान भएकोले, एउटा मात्र बियरिङ बिग्रिएको भए पनि तिनीहरूलाई जोडीमा बदल्न सिफारिस गरिन्छ।
हब बेयरिङहरू धेरै संवेदनशील हुन्छन्, र कुनै पनि अवस्थामा, सही विधिहरू र उपयुक्त उपकरणहरू अपनाउनुपर्छ। भण्डारण, ढुवानी र स्थापनाको समयमा, बेयरिङका घटकहरूलाई क्षति पुर्याउनु हुँदैन। केही बेयरिङहरूलाई थिच्नको लागि अपेक्षाकृत ठूलो दबाब चाहिन्छ, त्यसैले विशेष उपकरणहरू आवश्यक पर्दछ। कार निर्माण म्यानुअललाई सन्दर्भ गर्न निश्चित हुनुहोस्।
बियरिङहरू जडान गर्दा, तिनीहरू सफा र व्यवस्थित वातावरणमा गर्नुपर्छ। बियरिङहरूमा प्रवेश गर्ने मसिना कणहरूले पनि तिनीहरूको सेवा जीवन छोटो पार्नेछ। बियरिङहरू प्रतिस्थापन गर्दा सफा वातावरण कायम राख्नु धेरै महत्त्वपूर्ण छ। बियरिङलाई हथौडाले प्रहार गर्न अनुमति छैन। बियरिङलाई भुइँमा नछोड्न सावधान रहनुहोस् (वा त्यसै गरी अनुचित रूपमा ह्यान्डल गर्नुहोस्)। स्थापना गर्नु अघि, शाफ्ट र बियरिङ हाउजिङको अवस्था पनि निरीक्षण गर्नुपर्छ। थोरै झर्दा पनि खराब फिट हुन सक्छ, जसले गर्दा बियरिङको समयपूर्व विफलता हुन सक्छ।
हब बेयरिङ युनिटहरूको लागि, हब बेयरिङहरू छुट्याउने वा हब युनिटहरूको सिलिङ रिङहरू समायोजन गर्ने प्रयास नगर्नुहोस्; अन्यथा, सिलिङ रिङहरू क्षतिग्रस्त हुन सक्छन्, जसले गर्दा पानी वा धुलो प्रवेश गर्न सक्छ। सिलिङ रिङको रेसवे र भित्री रिङ पनि क्षतिग्रस्त भएको थियो, जसले गर्दा बेयरिङ स्थायी रूपमा विफल भयो।
ABS उपकरणले सुसज्जित बेयरिङको सिलिङ रिङ भित्र एउटा चुम्बकीय थ्रस्ट रिङ हुन्छ। यो थ्रस्ट रिङ अन्य चुम्बकीय क्षेत्रहरूसँग टक्कर, धक्का वा सम्पर्कको अधीनमा हुनुहुँदैन। स्थापना गर्नु अघि, तिनीहरूलाई प्याकेजिङ बक्सबाट हटाउनुहोस् र चुम्बकीय क्षेत्रहरू, जस्तै विद्युतीय मोटरहरू वा प्रयोगमा रहेका पावर उपकरणहरू, आदिबाट टाढा राख्नुहोस्। यी बियरिङहरू स्थापना गर्दा, बियरिङहरूको सञ्चालन समायोजन गर्न सडक अवस्था परीक्षणहरू मार्फत ड्यासबोर्डमा ABS अलार्म सुई हेर्नुहोस्।
ABS चुम्बकीय थ्रस्ट रिङहरूले सुसज्जित हब बियरिङहरूको लागि, थ्रस्ट रिङ कुन छेउमा स्थापना गरिएको छ भनेर निर्धारण गर्न, तपाईंले बियरिङको किनाराको नजिक सानो र हल्का वस्तु ल्याउन सक्नुहुन्छ। बियरिङबाट उत्पन्न हुने चुम्बकीय बलले यसलाई आकर्षित गर्नेछ। स्थापना गर्दा, ABS को संवेदनशील घटकहरू तिर सिधै फर्काएर चुम्बकीय थ्रस्ट रिङ भएको छेउलाई भित्रतिर देखाउनुहोस्। गलत स्थापनाले ब्रेकिङ प्रणालीको कार्य विफलता निम्त्याउन सक्छ।
धेरै बियरिङहरू सिल गरिएका हुन्छन् र तिनीहरूको सम्पूर्ण सेवा जीवनभर ग्रीसको आवश्यकता पर्दैन। डबल-रो टेपर्ड रोलर बियरिङहरू जस्ता अन्य अनसिल गरिएका बियरिङहरू स्थापनाको क्रममा ग्रीसले लुब्रिकेट गर्नुपर्छ। बियरिङहरूको भित्री गुहाहरूको फरक आकारको कारणले गर्दा, कति ग्रीस थप्ने भनेर निर्धारण गर्न गाह्रो हुन्छ। सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा बियरिङहरूमा ग्रीस छ भनी सुनिश्चित गर्नु हो। यदि धेरै ग्रीस छ भने, जब बियरिङहरू घुम्छन्, अतिरिक्त ग्रीस बाहिर निस्कन्छ। सामान्य अनुभव: स्थापनाको क्रममा, ग्रीसको कुल मात्रा बेयरिङ क्लियरेन्सको ५०% हुनुपर्छ।
लक नटहरू स्थापना गर्दा, बेयरिङ प्रकारहरू र बेयरिङ हाउजिङहरूमा भिन्नताका कारण टर्कको परिमाण धेरै फरक हुन्छ। कृपया सान्दर्भिक निर्देशनहरू हेर्नुहोस्।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng शंघाई अटो कं, लिमिटेड एमजी बेच्न प्रतिबद्ध छ&म्याक्ससअटो पार्टपुर्जा स्वागत छ किन्न.
