एक भल्भ कभर के हो?
भल्भ कभर एक कभर प्लेटहरू भल्भको कम्बल र सिलिन्डर टाउकोको साथ करीव गुफाको लागि प्रयोग गरीन्छ (तेल आप्रवासी खण्डहरू र अन्य तेलको खण्डहरू पनि अन्य गुफाहरू सहित) छन्)
भल्भ कभरमा हावा चुहावटको कारण के हो?
भल्भ कभरबाट हावा चुहावटले गाडीलाई ड्राइभ गर्न असमर्थ हुन दिन्छ। यदि मिश्रण धेरै धनी र धेरै पातलो छ भने, दहन कक्षमा तेल पूर्ण रूपमा जलेको छैन, परिणामस्वरूप बढेको ईन्धनको खपत भयो। यसले कार बिस्तारै द्रुत गतिमा घुम्नेछ। ईन्जिन सुरु गर्न गाह्रो छ, शक्ति कम हुन्छ, दहन अपूर्ण छ, कार्बन निक्षेप गम्भीर छ, र व्यक्तिगत सिलिन्डरहरू पनि काम गर्दैनन्। सामान्यतया बोल्ने, यदि तेल चुहावट छ भने, भल्भ कभर बदल्न सिफारिस गरिन्छ
के यसले फरक पार्छ यदि भल्भ कभर ग्यासबन्द चुहावट तेल?
भल्भ कभर ग्यासबन्द लीक तेल, जसले अझै गाडीलाई असर गर्दछ। यो समय मा प्रतिस्थापन गरिनु पर्छ। भल्भ कभर गस्केट मुख्यतया तेल चुहावट रोक्न प्रयोग गरिन्छ। यदि यो समयमै प्रतिस्थापित गरिएको छैन भने, मोहर संकुचन हुनेछ, हार्डन, लोचहरू हराउन र गम्भीरता पनि बिगार्न पनि। यदि भल्भ सिलिन्डर हेडरको कारणले तेल चुहावटको कारण यो मात्र हो भने, समस्यालाई नयाँको साथ भल्भ सिलिन्डर हेड बदल्दै समस्या समाधान गर्न सकिन्छ। यदि तपाईं यसलाई आफैंमा खरीद गर्नुहुन्छ भने, मूल्य करिब 100 युआन हो। यदि तपाईं यसलाई बदल्न 4s स्टारमा जानुहुन्छ भने, यो कम्तिमा 200 युआन हुनेछ। भल्भ कभर गस्केटको रबरले बनेको छ, र रबरको प्रमुख विशेषताहरू मध्ये एक बुढ्यौली हो। तसर्थ, यदि गाडीको सेवा धेरै लामो छ भने, रबर सामग्रीको उमेर र कडा हुन्छ, तेल चुहावट हुन्छ। प्रतिस्थापन गर्दा, निम्न बुँदाहरूमा ध्यान दिनुहोस्। जब बदल्दा, सम्पर्क सतह पूर्ण रूपमा सफा गर्नुहोस्। यदि तपाईं सक्नुहुन्छ भने गोंद लागू गर्नुहोस्, किनकि यो गोंद लागू गर्न लामो समय लिन्छ। यो ग्लू लागू गर्न सकिदैन। यो मालिकको इच्छामा निर्भर गर्दछ। 2। ईन्जिनलाई पूर्ण रूपमा चिसो हुनुपर्दछ यसको प्रतिस्थापन गर्न अघि। ।। भल्भेभ कभर स्थापना गर्दा, यसलाई धेरै पटक विकर्णको रूपमा घटाउनुहोस्। एक स्क्रू फिक्सिंग पछि, विकर्ण स्क्रूमा फिर्ता जानुहोस्। यसले भल्भ कभर गस्केटमा असमान तनावलाई रोक्दछ।
भल्भ कभर कसरी खराब देखिन्छ?
त्यहाँ भल्भ कभर गस्केटको क्षतिको लागि सामान्यतया धेरै कारणहरू छन्। पहिलो यो हो कि बोल्ट स्किज छ, दोस्रो ईन्जिन फ्रेबाई हो, तेस्रो भल्भ आवरणको क्र्याक हो, र भत्ताको साथ भत्काइएको वा सिगन्टको साथ लेभ गरिएको छैन।
ईन्जिनको कम्प्रेसन स्ट्रोकको बखत, ग्यासको सानो मात्रा सिलिन्डर भित्ताबाट बगिरहेको छ र क्र्यान्ककेसको पिस्टन रेस्टमा, र क्र्या k ्ककेकेसन दबाव समयमै बढ्नेछ। यस समयमा, क्र्या k ्ककेस भेन्टलिलेसन भल्भको यो भागलाई सेवन वन म्याग्लोल्डमा पुर्याउन प्रयोग गरिन्छ र यसलाई पुन: प्रयोगका लागि दहन गर्ने कोठामा चाट्नुहोस्। यदि क्र्यान्ककेस भेन्टिलेसन भल्भ ब्लक गरिएको छ, वा पिस्टन रिंग र सिलिन्डर भित्ता बीचको क्लीयरन्स एकदम ठूलो छ, जस्तै तरल चुहावटको तेल चुहावट, परिणामस्वरूप।
जब सम्म तपाईं सिलन्ट लागू गर्नुहुन्छ, बोल्टलाई कसो दिनुहोस्, र भल्भ कभर क्र्याक वा बगाइएको छैन, यसले फलदायी कभर राम्रो छ भनेर देखाउँदछ। यदि तपाईं सहज हुनुहुन्न भने, तपाईं एक शासक र मोटोपन गेज (प्रशस्तपन गेज (प्रशस्तर गेज) प्रयोग गर्न सक्नुहुनेछ कि नलाग्नुहोस् कि विवेकी छैन कि छैन भनेर हेर्न।
