कनेक्टिङ रड समूह कनेक्टिङ रड बडी, कनेक्टिङ रड ठूलो हेड कभर, कनेक्टिङ रड सानो हेड गाउँ स्लिभ, कनेक्टिङ रड ठूलो हेड बेयरिङ झाडी र कनेक्टिङ रड बोल्ट (वा पेंच), आदि मिलेर बनेको छ। कनेक्टिङ रड समूह ग्यासको अधीनमा छ। पिस्टन पिनबाट बल, यसको आफ्नै दोलन र पिस्टन समूहको पारस्परिक जड़ता बल। यी बलहरूको परिमाण र दिशा आवधिक रूपमा परिवर्तन हुन्छन्। त्यसकारण, जडान रड कम्प्रेसन, तनाव र अन्य वैकल्पिक भारहरूको अधीनमा छ। लिंकेजमा पर्याप्त थकान शक्ति र संरचनात्मक कठोरता हुनुपर्छ। थकान बल अपर्याप्त छ, अक्सर जडान रड शरीर वा जडान रड बोल्ट भाँचिएको कारण, र त्यसपछि सम्पूर्ण मेसिन क्षति ठूलो दुर्घटना उत्पादन। यदि कठोरता अपर्याप्त छ भने, यसले रडको शरीरको झुकाउने विकृति र जडान गर्ने रडको ठूलो टाउकोको विकृति विकृति निम्त्याउनेछ, जसले पिस्टन, सिलिन्डर, बेयरिङ र क्र्याङ्क पिनको आंशिक पीस गर्न नेतृत्व गर्दछ।
कनेक्टिङ रड बडी तीन भागहरू मिलेर बनेको हुन्छ, र पिस्टन पिनसँग जोडिएको भागलाई कनेक्टिङ रड सानो टाउको भनिन्छ; क्र्याङ्कशाफ्टसँग जोडिएको भागलाई कनेक्टिङ रड हेड भनिन्छ, र सानो टाउको र ठूलो टाउको जोड्ने रड भागलाई कनेक्टिङ रड रड भनिन्छ।
जडान गर्ने रड र पिस्टन पिन बीचको पहिरन कम गर्न, पातलो पर्खालको कांस्य बुशिंग सानो टाउको प्वालमा थिचिन्छ। स्प्लासलाई बुश-पिस्टन पिन मिलन सतहमा प्रवेश गर्न अनुमति दिन साना टाउको र बुशिङहरूमा ड्रिल वा मिल ग्रूभहरू।
जडान गर्ने रड शरीर एक लामो रड हो, काममा बल पनि ठूलो छ, यसको झुकाउने विकृति रोक्नको लागि, रड शरीरमा पर्याप्त कठोरता हुनुपर्छ। यस कारणले गर्दा, गाडीको इन्जिनको जडान रड बडीले प्रायः १-आकारको खण्ड अपनाउछ। 1-आकारको खण्डले पर्याप्त कठोरता र बलको अवस्थामा मासलाई कम गर्न सक्छ। H-आकारको खण्ड उच्च-शक्ति इन्जिनको लागि प्रयोग गरिन्छ। केही इन्जिनहरूले पिस्टनलाई चिसो पार्न तेल इन्जेक्सन गर्न सानो टाउको भएको जडान रड प्रयोग गर्छन्। प्वालहरू रडको शरीरमा लम्बाइमा ड्रिल गर्नुपर्छ। तनाव एकाग्रताबाट बच्नको लागि, जडान गर्ने रड शरीर र सानो टाउको र ठूलो टाउको ठूलो चापको सहज संक्रमणद्वारा जोडिएको छ।
इन्जिनको कम्पन कम गर्नको लागि, प्रत्येक सिलिन्डर जडान रडको ठूलो भिन्नता न्यूनतम दायरामा सीमित हुनुपर्छ। फ्याक्ट्रीमा इन्जिन एसेम्बल गर्दा, ग्रामलाई सामान्यतया जडान गर्ने रडको तल्लो टाउकोको द्रव्यमान अनुसार मापनको एकाइको रूपमा लिइन्छ, र एउटै इन्जिनको लागि जडान रडको एउटै समूह चयन गरिन्छ।
V-प्रकार इन्जिनमा, बायाँ र दायाँ स्तम्भहरूमा सम्बन्धित सिलिन्डरहरूले क्र्याङ्क पिन साझा गर्छन्, र जडान रड तीन प्रकारका हुन्छन्: समानान्तर जडान रड, फोर्क जडान रड र मुख्य र सहायक जडान रड।
